Allen-Bradley · PowerFlex 520-series Adjustable Frequency
Die DC-Busspannung hat ihre maximale sichere Grenze überschritten. Häufige Ursachen sind eine übermäßig hohe eingehende AC-Netzspannung, transiente Spannungsspitzen oder regenerative Energie vom Motor während schneller Abbremsung. Anhaltende Überspannung kann die internen Leistungskomponenten des Umrichters beschädigen.
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Messen Sie die eingehende AC-Netzspannung (L1-L2, L2-L3, L3-L1) an den Eingangsklemmen des Umrichters (R, S, T) mit einem True-RMS-Voltmeter und stellen Sie sicher, dass sie die maximale Eingangsspezifikation des Umrichters nicht überschreitet.
Überprüfen Sie den Anschluss des Bremswiderstands an den Klemmen (z. B. R+, R-) und messen Sie dessen Widerstandswert mit einem Ohmmeter, um zu bestätigen, dass er der Spezifikation des Umrichters entspricht.
Erhöhen Sie die Bremsrampenzeit (P2-02 [Deceleration Time]) in Schritten von 1 Sekunde, um die regenerative Energie während des Stopps zu reduzieren und mehr Zeit zur Ableitung zu ermöglichen.
Überprüfen Sie die korrekte Konfiguration der bremsbezogenen Parameter (z. B. P2-08 [Brake Chopper Control], P2-09 [Brake Resistor Value]) entsprechend der installierten Brems-Hardware.
Überwachen Sie die DC-Busspannung (P0-03 [DC Bus Voltage]) während der Abbremsung, um ihre Spitzenwerte zu beobachten und mit dem Überspannungs-Auslöseschwellenwert zu vergleichen.