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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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97

Auto Tach Switch

Allen-Bradley · PowerFlex 750

Was bedeutet 97 ?

Dieser Fehler weist auf ein Problem mit dem Rückführungssystem des Antriebs hin, bei dem entweder der tach switch ausgelöst wurde, während das alternative Rückführungssystem ausgefallen ist, oder der tach switch nicht ausgelöst wurde, die Option Auto Tach Switch aktiviert ist und sowohl das primäre als auch das alternative Gerät ausgefallen sind. Dieser Zustand beeinträchtigt direkt die Drehzahlregelung und die Integrität der Rückmeldung, was bei Nichtbehebung potenziell zu instabilem Betrieb oder unerwartetem Antriebsverhalten führen kann.

Häufige Ursachen

  • 1. Primäres Motor-Rückführungssystem (z.B. Encoder) Fehler, der den Antrieb dazu veranlasst, auf die alternative Tachometer-Rückmeldung umzuschalten.
  • 2. Unterbrechung oder hoher Widerstand in der Tachometer-Rückmeldungsverdrahtung zwischen dem Tachogenerator und den Antriebseingangsklemmen (z.B. TB3-1, TB3-2).
  • 3. Mechanische Beschädigung oder Verschleiß am Tachogenerator (z.B. verschlissene Bürsten, angefressener Kommutator, lose Kupplung).
  • 4. Falsche Konfiguration des Rückmeldungsparameters des Antriebs (z.B. P5-01 ist nicht korrekt für den Tachometerbetrieb eingestellt).
  • 5. Signalrauschen oder Interferenzen auf den Tachometer-Rückmeldungsleitungen, möglicherweise aufgrund unzureichender Abschirmung oder Erdung.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

100Parameter Chksum101PwrDn NVS Blank10132I1 Incompat PS
Quelle: Allen-Bradley PowerFlex 750
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    1. Überprüfen Sie die Integrität und Durchgängigkeit der Verdrahtung für das primäre Rückführungssystem (z.B. Encoder-Klemmen X1-A, X1-B) und dessen Stromversorgung (z.B. 5VDC).

  2. 2

    2. Messen Sie bei laufendem Motor die AC-Spannungsausgabe des Tachogenerators direkt an dessen Klemmen und am Antriebseingang (z.B. TB3-1, TB3-2).

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    3. Überprüfen Sie die Bürsten des Tachogenerators auf Verschleiß (ersetzen, wenn weniger als 1/4 Zoll verbleibt) und den Kommutator auf Anzeichen von Pitting oder Riefenbildung.

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    4. Überprüfen Sie den Antriebsparameter P5-01 (Feedback Source Select), um sicherzustellen, dass er korrekt für den installierten Rückführungstyp des Motors (z.B. "Tachometer") konfiguriert ist.

  5. 5

    5. Bestätigen Sie, dass die mechanische Kupplung zwischen der Motorwelle und dem Tachogenerator sicher und frei von Schlupf oder übermäßigem Spiel ist.

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