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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

ALARM 7

DC overvoltage

Danfoss · VLT HVAC Drive High Power

Was bedeutet ALARM 7 ?

Die DC-Link-Spannung hat ihre Grenze überschritten, was dazu führt, dass der Frequenzumrichter nach einer bestimmten Zeit auslöst. Dies tritt häufig aufgrund von regenerativem Bremsen oder übermäßiger Netzspannung auf, was den Wechselrichterteil beschädigen kann, wenn nicht entgegengewirkt wird.

Häufige Ursachen

  • Übermäßig hohe eingehende AC-Netzspannung, konstant über der maximalen Eingangsspannung des Frequenzumrichters.
  • Schnelle Abbremsung einer Last mit hoher Trägheit, was zu einer erheblichen regenerativen Energierückspeisung in den DC-Link führt.
  • Bremswiderstandsfehler (Unterbrechung) oder falsche Dimensionierung (zu hoher Widerstand), falls installiert.
  • Bremsrampenzeit (P3-42, P3-44) zu kurz für die Anwendung eingestellt, wodurch eine übermäßige regenerative Spannung erzeugt wird.
  • Fehler in der DC-Link-Messung oder Schutzschaltung des Frequenzumrichters.

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

0Internal fault (Serial port cannot be initialized)17Control word timeout22Hoist mechanical brake
Quelle: Danfoss VLT HVAC Drive High Power
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  1. 1

    Messen Sie die eingehende AC-Netzspannung (L1-L2, L2-L3, L3-L1) und bestätigen Sie, dass sie innerhalb des angegebenen Betriebsbereichs des Frequenzumrichters liegt.

  2. 2

    Erhöhen Sie die Bremsrampenzeit (P3-42 für Rampe 1, P3-44 für Rampe 2), um eine langsamere Energieableitung zu ermöglichen.

  3. 3

    Überprüfen Sie den Anschluss und den Widerstand des externen Bremswiderstands (falls vorhanden) und stellen Sie sicher, dass er mit dem in P2-11 (Brake Resistor Ohms) angegebenen Wert übereinstimmt.

  4. 4

    Erwägen Sie die Implementierung einer Brems-Chopper- und Widerstandskombination oder eines regenerativen Front-Ends für Anwendungen mit hoher Trägheit.

  5. 5

    Überprüfen Sie die Anwendung auf externe Kräfte, die eine Motor-Regeneration verursachen, wie z.B. überholende Lasten oder schnelle Änderungen der Lastrichtung.

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