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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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Stall prevention (overcurrent)

Stillstandsschutz (Überstrom)

Mitsubishi Electric · FR-D700 Inverter

Was bedeutet Stall prevention (overcurrent) ?

Die Überstrom-Stillstandsschutzfunktion wurde aktiviert. Diese Warnung weist darauf hin, dass der Motor einen übermäßigen Strom aufnimmt, möglicherweise aufgrund von Überlast, unzureichender Beschleunigungszeit, unsachgemäßen Drehmomenterhöhungseinstellungen oder mechanischer Blockierung. Obwohl es eine Warnung ist, kann eine längere Aktivierung zu Motor- oder Umrichterschäden führen.

Häufige Ursachen

  • Mechanische Überlastung auf der Motorwelle, die das Nennmoment des Motors überschreitet (z.B. blockiertes Förderband, verschlissene Lager).
  • Die Beschleunigungszeit (z.B. Pr. 7 Acceleration time 1) ist für die Trägheit der Last zu kurz eingestellt, was während des Anlaufs zu einem übermäßigen Strom führt.
  • Der magnetische Fluss des Motors ist zu hoch aufgrund falscher Motorparameter (z.B. Pr. 80 Motor capacity, Pr. 81 Motor rated current) oder übermäßiger Spannungsanhebung (Pr. 0 Voltage boost).
  • Schlechter Zustand des Motorkabels (z.B. ausgefranste Isolierung, unzureichende Abschirmung), der zu Kriechstrom oder Phasenungleichgewicht führt.
  • Das Stillstandsschutz-Niveau (z.B. Pr. 15 Current stall prevention level) ist für die normalen Betriebsbedingungen der Anwendung zu niedrig eingestellt.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

Analog input faultAnalog Input FaultCPU faultCPU FaultCalibration errorCalibration Error
Quelle: Mitsubishi Electric FR-D700 Inverter
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    Überprüfen Sie visuell die mechanische Last, die mit der Motorwelle verbunden ist, auf Blockaden, Klemmungen oder übermäßige Reibung.

  2. 2

    Erhöhen Sie die Beschleunigungszeit (z.B. Pr. 7) in 1-Sekunden-Schritten und überwachen Sie den Motorstrom während des Anlaufs.

  3. 3

    Vergleichen Sie die Motortypenschilddaten mit den Umrichterparametern Pr. 80 (Motor capacity) und Pr. 81 (Motor rated current).

  4. 4

    Messen Sie die Motorphasenströme (U, V, W) während des Betriebs mit einem Zangenamperemeter, um potenzielle Ungleichgewichte oder übermäßige Stromaufnahme zu identifizieren.

  5. 5

    Stellen Sie Pr. 15 (Current stall prevention level) auf einen höheren Prozentsatz des Nennstroms ein, um sicherzustellen, dass er unterhalb der thermischen Grenze des Motors bleibt.

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