Mitsubishi Electric FR-E500 Inverter

Es ist ein Fehler im Brems-Transistor-Schaltkreis aufgetreten, was zum Stoppen des Umrichterausgangs führt. Dies geschieht typischerweise, wenn die regenerative Energie vom Motor übermäßig groß ist und die Kapazität des Brems-Transistors oder des optionalen Bremswiderstands überschreitet. Diese Schutzfunktion ist nur aktiv, wenn ein optionaler Bremswiderstand angeschlossen ist.

Die interne CPU des Wechselrichters konnte eine arithmetische Operation nicht innerhalb eines vorgegebenen Zeitrahmens abschließen, was einen internen Alarm auslöste und den Ausgang stoppte. Dies weist auf einen kritischen internen Verarbeitungsfehler innerhalb des Wechselrichters hin.

Es ist ein Fehler im Parameterspeichergerät des Umrichters aufgetreten, wie z.B. ein E2PROM-Fehler. Dies weist auf ein Problem mit dem nichtflüchtigen Speicher hin, der die Umrichterparameter speichert, was möglicherweise zum Verlust oder zur Beschädigung von Einstellungen führt.

Diese Funktion stoppt den Ausgang des Umrichters, wenn ein Phasenausfall in einer der drei Ausgangsphasen (U, V, W) auf der Lastseite erkannt wird. Ein Phasenausfall kann zu Motorüberhitzung, Vibration und Beschädigung oder instabilem Betrieb führen.

Dieser Fehlercode zeigt einen Kommunikationsfehler an, der vom PU-Anschluss ausgeht, insbesondere im Zusammenhang mit der RS-485-Kommunikation. Wenn der E.PUE-Fehler auftritt, stoppt der Betrieb des Umrichters, und die Kommunikation über den PU-Anschluss wird unterbrochen. Während dieses Fehlerzustands kann der Umrichter nicht mit einem Computer, der über den PU-Anschluss verbunden ist, zurückgesetzt werden.

Diese Anzeige erscheint, wenn der interne Kühllüfter des Umrichters aufgrund eines Fehlers den Betrieb einstellt oder in einer Weise arbeitet, die nicht mit der Einstellung von Pr. 244 'cooling fan operation selection' übereinstimmt. Ein fehlerhafter Kühllüfter kann zu einer Überhitzung des Umrichters und nachfolgenden Abschaltungen führen.

Diese Funktion stoppt den Umrichterausgang, wenn ein Erdschluss-Überstrom (Alarmausgang E.GF) auf der Ausgangs- (Last-) Seite des Umrichters erkannt wird, der den Motor oder dessen Anschlusskabel betrifft. Dieser Schutz kann beim Umrichterstart mit Pr. 249 aktiviert oder deaktiviert werden. Wenn aktiviert (Pr. 249=1), gibt es bei jedem Start eine Ausgangsverzögerung von ungefähr 20ms.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass die Kühlrippe des Wechselrichters überhitzt ist, einen internen Überhitzungssensor aktiviert und den Wechselrichterausgang stoppt. Dieser Zustand deutet entweder auf unzureichende Kühlung, hohe Umgebungstemperaturen oder einen blockierten Kühlpfad hin, was ein Risiko für die Beschädigung der Leistungskomponenten des Wechselrichters birgt.

Der Wechselrichterausgang wird abgeschaltet, weil der Ausgangsstrom während der Beschleunigungsphase etwa 200% des Nennstroms erreicht oder überschritten hat. Dies deutet darauf hin, dass die Motorlast für die Beschleunigungsrate zu hoch ist, oder ein Problem mit dem Motor oder der Verkabelung vorliegt.

Der Ausgang des Umrichters wird abgeschaltet, weil der Ausgangsstrom während der Verzögerungsphase ungefähr 200% des Nennstroms erreicht oder überschritten hat. Dies kann durch eine zu schnelle Verzögerung, Probleme mit der mechanischen Bremse oder einen Fehler im Motor/in der Verdrahtung verursacht werden.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass ein externes Thermorelais, typischerweise zum Überhitzungsschutz des Motors verwendet, oder ein intern im Motor montiertes Temperaturrelais ausgelöst hat (Kontakte geöffnet), was zur Abschaltung des Umrichterausgangs führt. Der Umrichter erfordert nach diesem Fehler einen Reset, um neu zu starten. Diese Funktion ist nur aktiv, wenn '7' (OH signal) Pr. 183 'MRS terminal (MRS) function selection' zugewiesen ist.

Der Wechselrichterausgang wird aufgrund regenerativer Überspannung abgeschaltet, was bedeutet, dass die interne Gleichspannung des Hauptstromkreises während der Beschleunigung einen bestimmten Schwellenwert erreicht oder überschritten hat. Dies kann auftreten, wenn die Beschleunigung für die Anwendung zu langsam ist oder aufgrund externer Überspannungen an der Stromversorgung.

Der Wechselrichterausgang wird aufgrund eines internen Steckerfehlers in einem am Wechselrichter angeschlossenen optionalen Gerät gestoppt. Dies deutet auf ein Kommunikations- oder Verbindungsproblem mit einer installierten Optionskarte oder einem Modul hin.

Dieser Fehler stoppt den Wechselrichterausgang, wenn die Kommunikation zwischen dem Wechselrichter und der Parameter Unit (PU) aufgrund von Trennung oder Fehlern unterbrochen wird. Dies tritt auf, wenn bestimmte Einstellungen (z.B. '2', '3', '16' oder '17') in Pr. 75 konfiguriert sind oder wenn die Anzahl der aufeinanderfolgenden Kommunikationsfehler die zulässigen Wiederholungsversuche überschreitet, wenn Pr. 121 für die RS-485-Kommunikation auf '9999' eingestellt ist.

Diese Funktion stoppt den Wechselrichterausgang, da der Betrieb innerhalb der konfigurierten Anzahl von Wiederholungsversuchen nicht ordnungsgemäß wieder aufgenommen werden konnte. Dieser Fehler weist darauf hin, dass ein vorheriger Fehlerzustand wiederholt aufgetreten ist und die automatischen Wiederholungsversuche des Wechselrichters erfolglos blieben.

Der Ausgang des Umrichters wird abgeschaltet, weil der Ausgangsstrom während des Betriebs bei konstanter Drehzahl ca. 200% des Nennstroms erreicht oder überschritten hat. Dies deutet auf einen plötzlichen Anstieg der Last oder einen Fehler im Motor/der Verkabelung während des stabilen Betriebs hin.

Die Betriebsfrequenz ist aufgrund der Aktivierung der Blockierschutzfunktion (Überlastung während des Blockierschutzes) auf 0 gesunken. Dies tritt auf, wenn der Motor unter einer Überlastbedingung arbeitet, wodurch der Umrichter die Frequenz reduziert, um ein Auslösen zu verhindern.