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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

E.GF

Ausgangsseitiger Erdschluss-Überstrom beim Start

Mitsubishi Electric · FR E700

Was bedeutet E.GF ?

Dieser Fehler weist auf einen ausgangsseitigen Erdschluss-Überstrom hin, der während des Umrichterstarts auf der Lastseite erkannt wurde. Er deutet auf einen kritischen Isolationsdurchbruch im Motor oder seinen Anschlusskabeln hin, der eine erhebliche Sicherheitsgefahr und ein Risiko für Geräteschäden birgt. Dieser Schutz ist über Pr. 249 konfigurierbar.

Häufige Ursachen

  • Isolationsdurchbruch zwischen einer oder mehreren Motorphasen und dem Motorgehäuse (Erde).
  • Isolationsschaden im Motorkabel (U, V, W zur Motorerde/Schirmung) durch mechanischen Abrieb oder Alterung.
  • Wassereintritt oder Verunreinigung in der Motorklemmenbox oder den Kabelverschraubungen, wodurch ein leitfähiger Pfad zur Erde entsteht.
  • Lose Erdverbindung zwischen dem Motorgehäuse und der Hauptanlagenerde, was zu einer fehlerhaften Erdstromerkennung führt.
  • Interner Kurzschluss nach Erde innerhalb der Ausgangsstufe des Umrichters (IGBTs) oder der internen Ausgangsverdrahtung.

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

E. 1Option faultE.13Internal circuit faultE.5CPU fault
Quelle: FR E700
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  1. 1

    Trennen Sie die Motorkabel (U, V, W) von den Umrichter-Ausgangsklemmen. Versuchen Sie, den Umrichter ohne Motor zu betreiben.

  2. 2

    Messen Sie mit einem Megohmmeter (Isolationswiderstandsprüfer) den Isolationswiderstand von jeder Motorausgangsphase (U, V, W) zum Motorgehäuse-Erdanschluss (PE). Die Werte sollten typischerweise größer als 1 MOhm sein.

  3. 3

    Überprüfen Sie visuell die gesamte Länge des Motorkabels auf sichtbare Beschädigungen, Schnitte oder Quetschungen.

  4. 4

    Überprüfen Sie auf Feuchtigkeit oder Fremdkörper in der Motorklemmenbox und stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse sauber und trocken sind.

  5. 5

    Überprüfen Sie die Integrität und Kontinuität der Schutzleiterverbindung (PE) vom Umrichtergehäuse zum Motorgehäuse.

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