Motor Blockierter Rotor

Was bedeutet Locked Rotor ?

Dieser Fehler tritt auf, wenn der Rotor des Motors am Drehen gehindert wird, entweder mechanisch oder aufgrund eines schwerwiegenden elektrischen Problems, während der Antrieb versucht, Strom zuzuführen. Dieser Zustand führt zu einer extrem hohen Stromaufnahme, die schnell zur Überhitzung und Beschädigung der Motorwicklungen oder der Ausgangsstufe des VSD führen kann. Sofortiges Eingreifen ist erforderlich, um die Zerstörung von Komponenten und Brandgefahren zu verhindern.

• Mechanische Blockierung in der angetriebenen Ausrüstung (z.B. Getriebefestfresser, Lagerschaden, Materialansammlung).
• Überlastzustand am Motor, der sein Nennmoment erheblich überschreitet.
• Falsche Motorparameter im Antrieb eingestellt (z.B. P2-01 (Motor Rated Current) zu niedrig).
• Beschädigte Motorlager oder interne Wellenblockierung.
• Bremse löst nicht vollständig, wodurch ein Restbremsmoment entsteht.

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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   Motor von der mechanischen Last trennen (falls möglich) und versuchen, die Motorwelle manuell zu drehen; sie sollte sich frei drehen lassen.

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   Motorparameter (z.B. P2-01 (Motor Rated Current), P2-02 (Motor Rated Speed)) überprüfen, ob sie gemäß Motortypenschild korrekt eingestellt sind.

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   Motorwicklungs widerstand (U-V, V-W, W-U) messen, um Kurzschlüsse in den Wicklungen zu prüfen.

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   Angetriebene Maschine auf mechanische Blockierungen, Fremdkörper oder Lagerschäden inspizieren.

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   Stromgrenze des Antriebs (z.B. P2-07 (Overload Current Limit)) erhöhen, wenn die Anwendung vorübergehend ein höheres Anlaufmoment erfordert (mit Vorsicht).