Fehler in der Bremssteuerung erkannt

Was bedeutet bLF ?

Ein Fehler, der darauf hinweist, dass der Bremslöse-Strom nicht erreicht wurde oder die Bremsanregel-Frequenzschwelle nicht eingestellt war, während die Bremssteuerung zugewiesen war. Dies deutet auf ein Problem innerhalb des Bremssystems des Motors oder seiner Konfiguration hin, was potenziell die korrekte Funktion der Bremse verhindert.

• Bremslöse-Stromschwelle (P2-08) während des Motoranlaufs nicht erreicht.
• Bremsanregel-Frequenzschwelle (P2-09) nicht korrekt eingestellt, während die Bremssteuerung aktiv ist.
• Hoher Widerstand oder offener Stromkreis in der Motorbremsspulenwicklung.
• Interner Fehler des Bremssteuerungsrelais im Umrichter.
• Verdrahtungsfehler zwischen den Bremsanschlussklemmen des Umrichters und der Motorbremse (z.B. TB1-1 und TB1-2).

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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   Messen Sie den Widerstand der Motorbremsspule direkt an den Motoranschlüssen (stellen Sie sicher, dass die Stromversorgung ausgeschaltet ist).

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   Überprüfen Sie, ob der Bremslöse-Stromparameter (P2-08) über dem tatsächlichen Motorbremsstrom eingestellt ist.

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   Bestätigen Sie, dass der Bremsanregel-Frequenzparameter (P2-09) entsprechend der Anwendung eingestellt ist (z.B. 0.5 Hz).

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   Überprüfen Sie die korrekte Spannungsausgabe von den Bremssteuerungsanschlüssen des Umrichters (z.B. +24VDC zur Bremsspule) während eines Laufbefehls.

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   Überprüfen Sie die Verdrahtungsanschlüsse von den Bremsausgangsklemmen des Umrichters zur Motorbremse auf Durchgang und sichere Verbindung.