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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

ObF

Überbremsung

Schneider Electric · ATV32HD11N4 Variable Speed Drive

Was bedeutet ObF ?

Dieser Fehler weist auf einen Gleichspannungszwischenkreis-Überspannungszustand hin, der am häufigsten durch die Rückspeisung von Energie des Motors in den Umrichter verursacht wird, z.B. während einer schnellen Verzögerung oder beim Antrieb einer Trägheitslast. Wenn die rückgespeiste Energie nicht abgeführt werden kann, kann dies dazu führen, dass die Gleichspannungszwischenkreisspannung über sichere Grenzwerte ansteigt. Anhaltende Überspannung kann die Leistungsendstufenkomponenten des Umrichters (z.B. IGBTs) beanspruchen und beschädigen.

Häufige Ursachen

  • Schnelle Verzögerung einer Last mit hoher Trägheit, die übermäßige rückgespeiste Energie erzeugt.
  • Unzureichend oder falsch dimensionierter dynamischer Bremswiderstand (R_BR) an den Klemmen (z.B. BR+, BR-).
  • Brems-Chopper-Schaltung (intern oder extern) nicht aktiviert oder falsch konfiguriert (P4-01, P4-02).
  • Verdrahtung des Bremswiderstands ist unterbrochen oder hat einen hohen Widerstand.
  • Die Gleichspannungszwischenkreisspannung steigt über den Überspannungs-Auslöseschwellenwert (z.B. 810VDC für einen 400V-Umrichter).

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

CFFINCORRECT CONFIG.CFIINVALID CONFIGCOFCANopen com.
Quelle: Schneider Electric ATV32HD11N4 Variable Speed Drive
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    Erhöhen Sie den Parameter für die Verzögerungsrampenzeit (P1-12), um eine langsamere Motorverzögerung zu ermöglichen.

  2. 2

    Messen Sie den Widerstand des dynamischen Bremswiderstands (R_BR) direkt an den BR+- und BR--Klemmen des Umrichters.

  3. 3

    Überprüfen Sie, ob der Parameter zur Aktivierung des Brems-Choppers (P4-01) auf 'Enabled' und das Bremsniveau (P4-02) angemessen ist.

  4. 4

    Bestätigen Sie, dass die Nennleistung und der Widerstandswert des Bremswiderstands für die rückgespeiste Energie der Anwendung geeignet sind.

  5. 5

    Überprüfen Sie die Verbindungen zwischen den Bremsklemmen des Umrichters und dem Bremswiderstand auf Integrität und Durchgängigkeit.

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