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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

F13

Antriebs-Untertemperaturfehler

Vacon · NXP AFE-II Drive

Was bedeutet F13 ?

Die Kühlkörpertemperatur des Antriebs ist unter einen akzeptablen Betriebsgrenzwert gefallen, speziell unter –10°C. Der Betrieb bei zu niedrigen Temperaturen kann die Leistung und Lebensdauer elektronischer Komponenten beeinträchtigen.

Häufige Ursachen

  • Umgebungstemperatur im Schaltschrank oder Raum fällt unter die vom Antrieb angegebene minimale Betriebstemperatur (z.B. -10°C).
  • Fehlerhafter Temperatursensor am Kühlkörper des Antriebs, der eine falsche Tieftemperaturmessung liefert.
  • Ausfall der Schaltschrankheizungselemente oder des Thermostats in kalten Umgebungen.
  • Antrieb wird nach längerer Zeit in einer sehr kalten Umgebung ohne Vorheizen eingeschaltet.
  • Luftstrom, der mit einer deutlich niedrigeren Temperatur als die Umgebung in den Schaltschrank geleitet wird.

Reparaturschritte & Checkliste

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

F1Over current faultF10Line Synchronization FaultF11Line phase supervision
Quelle: Vacon NXP AFE-II Drive
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  1. 1

    Messen Sie die unmittelbare Umgebungstemperatur des Antriebs mit einem kalibrierten Thermometer. Überprüfen Sie, ob sie innerhalb des spezifizierten Betriebsbereichs des Antriebs liegt (z.B. 0°C bis 50°C).

  2. 2

    Überprüfen Sie den Schaltschrank auf ordnungsgemäße Abdichtung gegen kalte Zugluft und stellen Sie sicher, dass installierte Heizelemente funktionsfähig sind (z.B. Sollwert des Thermostats und Elementwiderstand überprüfen).

  3. 3

    Lassen Sie den Antrieb auf natürliche Weise auf Umgebungstemperatur aufwärmen oder wenden Sie zusätzliche Beheizung des Schaltschranks an, um die Innentemperatur über –10°C zu erhöhen.

  4. 4

    Überprüfen Sie die Antriebsdiagnose auf die Kühlkörpertemperaturanzeige (z.B. Menu 1-30 'Heatsink temperature') und vergleichen Sie diese mit der gemessenen Umgebungstemperatur.

  5. 5

    Wenn die Umgebungstemperatur deutlich über dem unteren Grenzwert liegt und der Fehler weiterhin besteht, kann dies auf einen fehlerhaften internen Temperatursensor hinweisen, der einen Antriebsservice erfordert.

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