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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

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Fehler in der Leistungsverdrahtung (Adv. Code 1)

Vacon · X4

Was bedeutet 31 ?

Dieser Fehler tritt auf, wenn während des Leistungskabeltests ein IOC (Internal Overcurrent)-Fehler erkannt wird, was auf ein Problem mit der Leistungsverdrahtung des Antriebs hinweist. Dies deutet auf eine schwerwiegende Verdrahtungsabweichung oder ein Problem mit einer internen Komponente hin, das zu sofortigen Überstrombedingungen und Schäden führen könnte.

Häufige Ursachen

  • Kurzschluss zwischen den Motorausgangsphasen (U, V, W) oder von einer beliebigen Ausgangsphase gegen Masse.
  • Falscher Anschluss der Eingangsleistungsverdrahtung an die Ausgangsklemmen (L1, L2, L3 versehentlich an U, V, W angeschlossen).
  • Beschädigung des Motorkabels oder der Motorwicklungen, die einen niederohmigen Pfad erzeugt und während des ersten Selbsttests erkannt wird.
  • Interner Hardwarefehler des Antriebs im Stromerfassungskreis oder den IGBTs, der während der Vorladesequenz erkannt wird.

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

1System Fault10Restart Lockout (Adv. Code 0)11Ground Fault (Adv. Code 0)
Quelle: Vacon X4
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  1. 1

    Antrieb ausschalten. Motorkabel von den Antriebsausgangsklemmen U, V, W trennen.

  2. 2

    Widerstand zwischen jeder Antriebsausgangsklemme (U-V, V-W, U-W) und von jeder Klemme zum Schutzleiter (Erdung) des Antriebs messen, wobei ein unendlicher Widerstand (Unterbrechung) erwartet wird.

  3. 3

    Überprüfen, ob die Eingangsspannung (L1, L2, L3) korrekt an die dafür vorgesehenen Eingangsklemmen angeschlossen ist und nicht versehentlich mit den Ausgangsklemmen vertauscht wurde.

  4. 4

    Einen Widerstandstest an den Motorwicklungen (U-V, V-W, U-W) und von jedem Motorkabel zum Gehäuseanschluss durchführen, um Kurzschlüsse auszuschließen (erwartete Werte typischerweise 0,1-10 Ohm).

  5. 5

    Wenn alle externen Verdrahtungsprüfungen bestanden wurden und der Fehler ohne angeschlossenen Motor weiterhin besteht, hat der Antrieb wahrscheinlich einen internen Hardwarefehler und muss ausgetauscht werden.

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