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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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Statorenwiderstandsmessung fehlgeschlagen

Vacon · X4

Was bedeutet 34 ?

Dieser Fehler weist darauf hin, dass der Umrichter den Statorenwiderstand des Motors nicht korrekt messen konnte, ein entscheidender Schritt für eine präzise Motorsteuerung (insbesondere in vector modes). Dies kann auf schlechte Motorverbindungen, einen defekten Motor oder ein internes Problem mit den Messschaltungen des Umrichters zurückzuführen sein. Eine ungenaue Messung beeinträchtigt die Motorleistung.

Häufige Ursachen

  • Schlechte oder intermittierende Verbindung zwischen den Ausgangsklemmen des Umrichters (U, V, W) und den Motorleitungen.
  • Hoher Widerstand in den Motorwicklungen oder der Verkabelung aufgrund von Korrosion, lockeren Klemmen oder teilweiser Wicklungsschäden.
  • Motorleitungen getrennt oder Motor nicht korrekt an den Umrichter angeschlossen, wenn die auto-tuning-Sequenz versucht wird.
  • Kleine Motorgröße (unterhalb des typischen Bereichs für den Umrichter) oder Motor mit sehr geringer Induktivität, was eine genaue Widerstandsmessung verhindert.
  • Interner Thermistor oder Sensor des Motors kurzgeschlossen oder offen, was die Erkennung der Motorparameter während des auto-tune stört.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

1System Fault10Restart Lockout (Adv. Code 0)11Ground Fault (Adv. Code 0)
Quelle: Vacon X4
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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    1. Schalten Sie den Umrichter aus. Trennen Sie den Motor von den Umrichterausgängen U, V, W. Messen Sie den Widerstand zwischen den Motorphasen (U-V, V-W, U-W) direkt an den Motorklemmen mit einem Ohmmeter (erwartete Werte typischerweise 0,1 bis 10 Ohm).

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    2. Überprüfen Sie, ob alle Motorkabelverbindungen sowohl am Umrichter als auch am Motor sauber, fest und frei von Korrosion sind.

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    3. Wiederholen Sie die auto-tuning Sequenz (z.B. P1-20 auf 1 oder 2 eingestellt), stellen Sie sicher, dass der Motor stillsteht und ordnungsgemäß angeschlossen ist.

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    4. Stellen Sie sicher, dass die Typenschilddaten des Motors (P1-01 bis P1-07) vor dem auto-tuning korrekt in den Umrichter eingegeben wurden.

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    5. Falls ein Motorschütze vorhanden ist, stellen Sie sicher, dass dieser geschlossen ist und den Motor während des auto-tune Versuchs mit Strom versorgt.

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