Yaskawa · J1000
Das Motorüberhitzungssignal, typischerweise von einem PTC-Thermistoreingang an einen Multifunktions-Analogeingang (H3-02, H3-06 oder H3-10 = E), hat seinen Alarmpegel überschritten. Mögliche Ursachen sind fehlerhafte Motorthermostatverkabelung, eine blockierte Maschine oder eine Überhitzung des Motors selbst aufgrund übermäßiger Last oder eines ungeeigneten V/f-Musters. Ein Dauerbetrieb mit einem überhitzten Motor birgt das Risiko eines Wicklungsisolationsausfalls und eines kostspieligen Motorschadens.
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Messen Sie den Widerstand des PTC-Thermistors des Motors direkt am Motorklemmenkasten.
Messen Sie den Widerstand des Thermistor-Rückmeldungskabels an der Eingangsklemme des Umrichters (H3-02, H3-06 oder H3-10).
Überprüfen Sie, ob Parameter H3-XX (Multi-Function Analog Input) korrekt auf 'E' (PTC Thermistor Input) eingestellt ist.
Überprüfen Sie die Oberflächentemperatur des Motors mit einem Infrarotthermometer; vergleichen Sie diese mit seiner Nennbetriebstemperatur.
Überprüfen Sie den Motor auf ordnungsgemäße Belüftung und freie Kühlrippen und entfernen Sie jeglichen angesammelten Staub oder Schmutz.
Überwachen Sie den Ausgangsstrom des Umrichters und die Motordrehzahl während des Betriebs, um anhaltende Überlastbedingungen zu erkennen.