Thermistor-Unterbrechung

Was bedeutet THo ?

Der zur Erkennung der Motortemperatur verwendete Thermistor ist unterbrochen. Dies verhindert, dass der Antrieb die Motortemperatur genau überwacht, was ein erhebliches Risiko für Motorüberhitzung und -schäden darstellt, wenn der Zustand nicht behoben wird.

• Die Verkabelung des Motorthermistors ist zwischen dem Motor und den Eingangsklemmen des Antriebs unterbrochen oder getrennt.
• Lose Klemmenverbindungen entweder am Motorklemmenkasten oder an den Thermistor-Eingangsklemmen des Antriebs (z.B. TH1/TH2).
• Der Thermistor-Sensor selbst ist ausgefallen, wodurch ein offener Stromkreis entsteht.
• Falscher Thermistortyp oder falsche Eingangskonfiguration in den Parametern des Antriebs ausgewählt (z.B. L1-01 für die Thermistor-Eingangsauswahl).

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   1. Prüfen Sie die Durchgängigkeit der Thermistor-Verdrahtung vom Motorklemmenkasten zu den Antriebseingangsklemmen (z.B. TH1/TH2) mit einem Multimeter.

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   2. Prüfen Sie auf lose Schraubklemmen, Korrosion oder Anzeichen von Überhitzung sowohl an den Motor- als auch an den Antriebsanschlusspunkten.

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   3. Messen Sie den Widerstand des Thermistors direkt an den Motorleitungen; vergleichen Sie ihn mit der angegebenen Widerstands-Temperatur-Kurve, falls verfügbar.

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   4. Überprüfen Sie die Thermistorleitungen auf physische Schäden, Quetschungen oder Brüche entlang des gesamten Kabelverlaufs.

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   5. Stellen Sie sicher, dass der richtige Thermistor-Eingangstyp in den Antriebsparametern ausgewählt ist (z.B. L1-01 für die Thermistor-Eingangsauswahl, PTC oder NTC).

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   6. Wenn der Thermistor und die Verkabelung als intakt bestätigt wurden, ersetzen Sie den Antrieb, wenn der Fehler weiterhin besteht.