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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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UL3

Unterdrehmomenterkennung 1

Yaskawa · J1000

Was bedeutet UL3 ?

Der Motorstrom ist unter den für die Drehmomenterkennung (L6-02) eingestellten Mindestwert gefallen und dies für einen längeren Zeitraum als die zulässige Zeit (L6-03). Dies deutet entweder auf ungeeignete Parametereinstellungen für die aktuellen Lastbedingungen hin oder auf einen mechanischen Fehler auf der Maschinenseite, wie z.B. einen Lastverlust oder eine gebrochene Kupplung.

Häufige Ursachen

  • Der Grenzwert der Unterdrehmomenterkennung (L6-02) ist zu hoch eingestellt und überschreitet den tatsächlichen minimalen Betriebsstrom.
  • Die Zeit der Unterdrehmomenterkennung (L6-03) ist zu kurz eingestellt, was zu Fehlauslösungen durch kurzzeitige Lastschwankungen führt.
  • Die tatsächliche mechanische Last ist erheblich reduziert oder vollständig abwesend (z.B. gerissener Riemen, Kupplungsdefekt).
  • Falsches Stromwandlerverhältnis (CT-Verhältnis) in den Antriebsparametern eingestellt (falls externe Stromwandler verwendet werden).
  • Die Ergebnisse des Motorparameter-Autotunings (A1-02) sind für den angeschlossenen Motor ungenau.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

CALLSerial Communication Transmission ErrorCEMEMOBUS/Modbus Communication ErrorCPF00Control Circuit Error
Quelle: Yaskawa J1000
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    Überprüfen Sie, ob der Parameter für den Grenzwert der Unterdrehmomenterkennung (L6-02) basierend auf dem minimal erwarteten Laststrom korrekt eingestellt ist.

  2. 2

    Erhöhen Sie den Parameter für die Zeit der Unterdrehmomenterkennung (L6-03), um Fehlauslösungen durch kurzzeitige Lastschwankungen zu verhindern.

  3. 3

    Überprüfen Sie das mechanische System der angetriebenen Ausrüstung auf Unterbrechungen, gerissene Riemen, Kettenfehler oder Kupplungsprobleme.

  4. 4

    Überwachen Sie den tatsächlichen Motorausgangsstrom während des Betriebs mithilfe der Antriebsdiagnose (z.B. U1-01) oder eines externen Zangenamperemeters und vergleichen Sie ihn mit L6-02.

  5. 5

    Überprüfen Sie die Ergebnisse des Motorparameter-Autotunings (A1-02) des Antriebs auf Genauigkeit, insbesondere den Nennmotorstrom (P1-02).

  6. 6

    Wenn ein externer Stromwandler verwendet wird, bestätigen Sie, dass sein Verhältnis in den Antriebsparametern korrekt konfiguriert ist (falls zutreffend).

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