Stromunsymmetrie

Was bedeutet UnbC ?

Der interne Stromsensor hat einen unsymmetrischen Stromfluss auf den Motorphasen erkannt. Dies könnte auf Probleme mit der Motorverdrahtung, beschädigten internen Leistungstransistoren (IGBTs) innerhalb des Umrichters oder Kurzschlüssen/Erdungsproblemen am angeschlossenen Motor hinweisen, was zu ineffizientem Betrieb oder potenziellen Umrichterschäden führen kann.

• Eine oder mehrere Motorphasen sind offen oder weisen einen hohen Widerstand auf (z.B. lockere Klemme, gebrochener Draht).
• Degradation der Motorwicklungsisolierung, die zu Phase-zu-Phase-Leckströmen oder Kurzschlüssen führt.
• Beschädigte IGBTs in einem Zweig des Umrichterausgangs, was zu einer ungleichen Stromlieferung führt.
• Ungleiche Impedanz in Motorkabellängen oder Querschnitten.
• Schlechte Klemmenverbindungen entweder am Motor oder am Umrichterausgang.

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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   Motorkabel (U, V, W) von den Ausgangsklemmen des Umrichters trennen.

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   Den Widerstand jeder Motorwicklung (U-V, V-W, W-U) mit einem Niederohmmeter messen und auf Gleichheit vergleichen (innerhalb von 2-5% Abweichung).

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   Alle Motorkabelverbindungen sowohl am Umrichter als auch am Motor auf Festigkeit, Korrosion oder Anzeichen von Überhitzung überprüfen.

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   Den Isolationswiderstand jeder Motorphase gegen Erde und zwischen den Phasen mit einem Megohmmeter messen (z.B. 500VDC).

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   Bei abgeklemmtem Motor den Umrichter neu starten (Power Cycle) und prüfen, ob der Fehler ohne Last erneut auftritt, was auf ein internes Umrichterproblem hinweist.

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   Wenn Motor und Kabel als einwandfrei bestätigt wurden, die Umrichtereinheit ersetzen.