Yaskawa · VS-616G5 Variable Speed Drive
Der RH-Fehler bedeutet, dass der dynamische Bremswiderstand (DB) überhitzt ist, erkannt, wenn seine Einschaltdauer 3% überschreitet, wie von der Software des Umrichters überwacht. Dieser Schutzmechanismus verhindert Schäden am Widerstand durch übermäßige Bremsenergie und bewirkt, dass der Umrichter ausläuft.
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1. Messen Sie den Widerstand des externen Bremswiderstands (Klemmen P+ und B1/B2) mit einem Ohmmeter und vergleichen Sie ihn mit dem angegebenen Wert (z.B. 20 Ohm ±5%).
2. Überwachen Sie die Verzögerungszeit des Motors (Parameter P1-09) und die Häufigkeit der Bremsereignisse während des Betriebs, um die Regenerationsenergie zu bewerten.
3. Überprüfen Sie den Bremswiderstand auf physische Schäden, Verfärbungen oder Anzeichen von Überhitzung (z.B. verkohlte Isolierung).
4. Überprüfen Sie, ob die Bremsparameter des Umrichters (z.B. L3-01 für DB Resistor Widerstand, L3-02 für DB Resistor Kapazität, P1-09 für Verzögerungszeit) für den angeschlossenen Widerstand und die Anwendung korrekt eingestellt sind.
5. Wenn die Anwendung häufiges oder schnelles Bremsen erfordert, erwägen Sie die Installation eines Bremswiderstands mit höherer Nennleistung oder einer externen Bremseneinheit mit aktivem Energiemanagement.
6. Überprüfen Sie die ordnungsgemäße Kühlung und den Luftstrom um den Bremswiderstand; stellen Sie sicher, dass er nicht in einem beengten Raum eingeschlossen ist.