ABB ACS800 Standard Firmware

Se ha producido un fallo en un transformador de corriente dentro del circuito de medición de corriente de salida. Esto conducirá a una retroalimentación de corriente imprecisa o nula para el variador, afectando gravemente el control del motor, las funciones de protección y el rendimiento general del variador.

El variador ha detectado un desequilibrio excesivo de la corriente de salida, típicamente debido a un fallo a tierra en el motor o en el cable del motor. Para sistemas con módulos de inversor en paralelo (xx se refiere al número de módulo 1-12), esto puede indicar un desequilibrio entre las unidades o un fallo interno. Esta condición representa un riesgo de descarga eléctrica y daños al equipo.

Se ha detectado una tensión CC excesiva en el circuito intermedio del variador. El límite de disparo por sobretensión CC se calcula como 1.3 × 1.35 × U1max, lo que corresponde a 728 VDC para unidades de 400 V, 877 VDC para unidades de 500 V y 1210 VDC para unidades de 690 V. Esta falla está asociada con el bit 2 de Fault Word 1 (3.05 FW 1).

El variador está limitando el par debido a un voltaje de CC del circuito intermedio que es demasiado alto o demasiado bajo. Esta es una alarma informativa (Función de Falla programable 30.23, bit 1: DC_VOLT_LIM_IND) que indica que el variador está compensando activamente para proteger los componentes internos de condiciones de sobretensión o subtensión.

El voltaje CC del circuito intermedio es insuficiente, lo cual puede ser causado por una fase de tensión de alimentación faltante, un fusible de entrada fundido o una falla interna dentro del puente rectificador. El límite de disparo por subtensión CC es 0.6 × 1.35 × U1min, correspondiente a 307 VCC para unidades de 400 V y 500 V, y 425 VCC para unidades de 690 V. Esta falla está asociada con el bit 2 de Fault Word 2 (3.06 FW 2).

La temperatura de la placa de control ha superado los 88°C. Esto indica una refrigeración inadecuada o temperaturas ambiente excesivamente altas en el armario del variador, lo que puede provocar un mal funcionamiento de la placa de control, comportamiento errático o daños permanentes.

La temperatura del motor es excesivamente alta, o parece alta, debido a factores como carga excesiva, potencia insuficiente del motor para la aplicación, refrigeración inadecuada del motor o datos de arranque del variador incorrectos. El funcionamiento prolongado con sobretemperatura conlleva el riesgo de daño en el bobinado del motor y falla prematura.

La temperatura medida del Motor 1 ha excedido el límite de alarma establecido por el parámetro 35.02. Esto indica una posible condición de sobrecalentamiento específica del Motor 1, que requiere atención para evitar daños.

La temperatura medida del motor 2 ha excedido el límite de alarma establecido por el parámetro 35.05. Esto indica una condición potencial de sobrecalentamiento específica del motor 2, que requiere atención para evitar daños.

El panel de control, que fue seleccionado como la ubicación de control activa para el drive, ha dejado de comunicarse. Esto impide el control local, el monitoreo y el ajuste de parameter vía el panel, interrumpiendo potencialmente la interfaz del operador.

Ha ocurrido un error de comunicación en la placa de control, específicamente en el canal CH1. Este problema a menudo es causado por interferencia electromagnética. La falla es indicada por el bit 6 de Fault Word 2 (3.06 FW 2).

Existe una conexión incorrecta de la resistencia de freno. Un cableado inadecuado puede impedir que la resistencia de freno funcione correctamente durante las operaciones de frenado o provocar daños prematuros.

La resistencia de freno está sobrecargada, lo que lleva a una temperatura excesiva. Esto puede ocurrir si el ciclo de frenado es demasiado exigente, si la tensión de alimentación de CA al variador es excesiva, o si la protección de sobrecarga de la resistencia está mal configurada, lo que arriesga dañar la resistencia.

El motor está funcionando en una región de bloqueo, lo que ocurre cuando la carga excede la capacidad del motor, o la potencia del motor es insuficiente para la aplicación. Esta falla está vinculada al bit 14 de Fault Word 2 (3.06 FW 2) y controlada por las Fault Functions 30.10 a 30.12.

Existe un fallo de comunicación entre el pulse encoder y su módulo de interfaz, o entre el módulo de interfaz y el propio drive. Esto impide una retroalimentación precisa de velocidad y posición, lo que puede causar inestabilidad de control o un funcionamiento incorrecto del motor.

La secuencia de fase del encoder de pulsos es incorrecta; específicamente, la Fase A está conectada al terminal de la Fase B y viceversa. Esto resultará en una retroalimentación de velocidad o posición incorrecta, lo que podría causar problemas en la dirección de rotación del motor o inestabilidad en el control.

Falta una señal de fase del encoder de pulsos, lo que indica un posible problema con el encoder, su cableado o el módulo de interfaz del encoder. Esto llevará a una retroalimentación de velocidad o posición imprecisa para el variador, lo que podría afectar la estabilidad del control del motor.

Se ha perdido la comunicación cíclica entre el variador y el sistema de control maestro. Esto indica una interrupción en el enlace de comunicación de bus de campo, potencialmente debido a configuraciones de parámetros incorrectas, problemas físicos en el cableado o un problema con el propio dispositivo maestro. La pérdida de comunicación puede detener el funcionamiento del variador si el control maestro es crítico.

Una señal de entrada analógica (ej., 0-10V, 4-20mA) ha caído por debajo de su límite mínimo configurado, el cual debe configurarse en 0.5V (1 mA) o superior en el grupo de parámetros 13. Dependiendo del parámetro 30.01 (AI<MIN FUNCTION), el variador puede dispararse, establecer una velocidad constante (12.16) o congelarse a la última velocidad de operación.

Se ha activado una falla por un dispositivo externo conectado al variador. Esta falla suele configurarse para activarse a través de una de las entradas digitales programables del variador. Está asociada con el bit 8 de Fault Word 2 (3.06 FW 2) y es programable a través de Fault Function 30.03.

El tipo de inversor (p. ej., sr0025_3) ha sido cambiado, un proceso que normalmente se realiza en fábrica o durante la implementación inicial del variador. Esta alarma indica que la nueva configuración de hardware necesita validación mediante el ciclo de energía de la placa de control.

El tipo de inversor (p. ej., sr0025_3) ha sido cambiado, un proceso típicamente realizado en la fábrica o durante la implementación del variador. Esta alarma indica que se requiere específicamente un ciclo de encendido y apagado de la placa de control para validar y aplicar la nueva configuración del tipo de inversor.

Se ha detectado una falla en el convertidor del lado de línea. Los detalles específicos sobre esta falla suelen estar documentados en el manual dedicado del convertidor del lado de línea.

Los datos del motor requeridos por el variador están ausentes o los datos del motor configurados no coinciden con los requisitos del inversor. Esta falla está vinculada al bit 1 de Fault Word 2 (3.06 FW 2).

Se ha perdido una de las fases del motor, indicando una falla en el motor, el cable del motor, un relé térmico externo (si se utiliza) o una falla interna del variador. Esta falla está asociada con el bit 15 de Fault Word 2 (3.06 FW 2) y se puede configurar a través de Fault Function 30.16.

La tensión de alimentación del variador es excesiva, superando el 124% de la tensión nominal de la unidad (p. ej., >415V, >500V, o >690V). Esta condición de sobretensión provoca que la velocidad del motor aumente rápidamente, alcanzando un nivel de disparo del 40% de la velocidad nominal, lo que indica una condición de alimentación eléctrica potencialmente peligrosa.

El filtro de salida del variador (choke) tiene una temperatura excesiva. Esta función de supervisión se utiliza típicamente en step-up drives e indica un posible sobrecalentamiento debido a un flujo de aire restringido, un ventilador del filtro defectuoso o altas temperaturas ambiente, lo que podría dañar los componentes del filtro.

El ventilador del filtro de salida del drive tiene una temperatura excesiva. Esta supervisión está activa en drives step-up e indica un sobrecalentamiento potencial si el flujo de aire está restringido, el ventilador está defectuoso o las temperaturas ambiente son demasiado altas, arriesgando daños al filtro o al drive.

El variador está limitando activamente el torque del motor basándose en el límite de torque de pull-out del motor calculado y los límites de torque mínimo/máximo definidos por los parámetros 20.13 (MIN TORQ SEL) y 20.14 (MAX TORQ SEL). Esta es una alarma informativa (Fault Function programable 30.23, bit 3: MOT_TORQ_LIM_IND) que indica que el variador está operando en sus límites de torque configurados.

El variador está limitando activamente la potencia del motor según los límites definidos por el parámetro 20.11 (P MOTORING LIM) para el modo motor y 20.12 (P GENERATING LIM) para el modo generador. Esta es una alarma informativa (Función de Falla programable 30.23, bit 4: MOT_POW_LIM_IND) que indica que el variador está operando en sus límites de potencia configurados.

Se ha detectado una condición de sobretemperatura dentro de la placa AINT del módulo inversor. Esto indica que la temperatura interna de la placa ha excedido su límite de operación seguro.

Se ha detectado una condición de sobretemperatura en el choke de un módulo inversor R8i refrigerado por líquido. Esto indica que la temperatura del choke ha superado su umbral de funcionamiento seguro.

Un parámetro de selección de fuente (pointer) dentro de la configuración del variador está apuntando a un índice de parámetro no existente. Esto indica una configuración de parámetro no válida, lo que puede llevar a un comportamiento inesperado del variador o a un enrutamiento de señal incorrecto.