Phase UNegToGrnd

¿Qué significa 44 ?

Se ha detectado una falla de fase a tierra entre el variador y el motor en la fase de salida U, identificando específicamente un transitorio de voltaje negativo o una ruta de tierra específica. Esto indica una falla de aislamiento o un cortocircuito desde la fase de salida U a tierra. Esta condición puede dañar el variador y el motor si no se aborda rápidamente, y representa un riesgo de seguridad eléctrica.

• Falla de aislamiento del bobinado del motor para la fase U al chasis del motor (tierra), a menudo debido a la entrada de humedad, envejecimiento o daño localizado.
• Daño al aislamiento del cable del motor para el conductor U, creando una ruta directa a la tubería, bandeja de cables o tierra del gabinete.
• Entrada de agua o condensación dentro de la caja de terminales del motor, creando un puente entre la fase U y la carcasa conectada a tierra.
• Conexión a tierra inadecuada o comprometida del chasis del motor o del blindaje del cable, lo que lleva a una ruta de tierra de baja impedancia no intencionada para la fase U.
• Formación de arcos, seguimiento de carbono o residuos conductores desde la fase U a tierra dentro del motor, el compartimiento de cableado de salida del variador o cajas de unión intermedias.

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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   1. Desconecte todos los cables de alimentación del motor de los terminales de salida U, V, W del variador y desconecte la tierra del chasis del motor (PE).

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   2. Realice una prueba de resistencia de aislamiento (Megger) entre el terminal U del motor y la tierra del chasis del motor (PE) a 500 VCC durante 60 segundos (lectura esperada: >1 MOhm).

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   3. Inspeccione el cable del motor para el conductor U en busca de daños físicos en la cubierta exterior y el aislamiento interno, especialmente en curvas o puntos de tensión a cualquier superficie conectada a tierra.

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   4. Revise la caja de terminales del motor en busca de signos de humedad, polvo conductor, hilos sueltos o corrosión que unan la fase U a la carcasa conectada a tierra.

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   5. Verifique la integridad de la conexión a tierra del chasis del motor, asegurando la continuidad a la barra colectora de tierra de protección (PE) con un ohmímetro (esperado: <0.1 Ohm).

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   6. Si el motor y el cable pasan la prueba, mida la resistencia de aislamiento entre el terminal de salida U del variador y la tierra del variador (PE) con un Megger (variador apagado, bus de CC descargado) para verificar una falla interna del variador.