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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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#32

Fase W del motor ausente

Danfoss · VLT AutomationDrive FC 301/302

¿Qué significa #32 ?

Esta falla indica que el suministro de la fase W al motor no está siendo detectado por el drive. Esta condición impide que el motor arranque o funcione correctamente, y la operación continuada podría provocar daños al motor debido a fases desequilibradas o un apagado completo del sistema.

Causas comunes

  • Circuito abierto en el cable del motor (p. ej., ruptura del conductor, conexión de terminal suelta) para la fase W entre el drive y el motor.
  • Circuito abierto del bobinado del motor (p. ej., falla de bobina) específico de la fase W dentro del propio motor.
  • Polo defectuoso del contactor del motor (p. ej., contactor principal KM1) para la fase W que no cierra o hace contacto intermitente.
  • Falla de componente de potencia interno (p. ej., IGBT, sensor de corriente de fase) en la etapa de salida de la fase W del variador de frecuencia (VFD).
  • Conexión de alta resistencia en la bornera del motor o en el terminal de salida del drive para la fase W, causando una caída de tensión detectable por el drive.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

#14Earth (ground) fault#36Mains failure#38Internal fault
Fuente: Danfoss VLT AutomationDrive FC 301/302
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Aislar la alimentación, luego medir la resistencia entre el terminal de salida W del drive (p. ej., T3) y el terminal W del motor para verificar la continuidad del cable.

  2. 2

    Desconectar los cables del motor del motor, luego medir la resistencia del bobinado del motor entre la fase W y la fase U, y la fase W y la fase V; comparar los valores (p. ej., dentro de una tolerancia del 5%).

  3. 3

    Verificar el correcto acoplamiento de los contactos de los polos del contactor principal (p. ej., KM1) para la fase W utilizando un multímetro en modo de continuidad (alimentación aislada).

  4. 4

    Revisar si hay conexiones sueltas en los terminales de salida del drive (p. ej., U, V, W) y en la caja de terminales del motor para la fase W.

  5. 5

    Con la alimentación aislada y el bus DC descargado, inspeccionar los terminales de salida del drive y las conexiones de la barra colectora para la fase W en busca de signos de arcing o sobrecalentamiento.

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