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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

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Fallo de Verificación de Freno

Danfoss · VLT Micro Drive FC 51

¿Qué significa 1 ?

Esta falla indica un problema durante el procedimiento interno de comprobación de freno del drive, sugiriendo un problema con la braking unit o su conexión. Esto podría impedir que el drive arranque o detenga el motor de forma segura, representando un riesgo de movimiento incontrolado si el sistema de frenado está comprometido.

Causas comunes

  • Fallo mecánico del motor brake (ej., pastillas desgastadas, mecanismo atascado) impidiendo la liberación o el acoplamiento adecuados.
  • Configuración incorrecta del par de freno en los drive parameters (ej., Parameter P2-12 para el tiempo de liberación, P2-13 para la corriente de mantenimiento).
  • Tensión de alimentación del motor brake (ej., 24VDC) fuera de la tolerancia especificada o funcionamiento intermitente del contactor.
  • Inconsistencia en la retroalimentación del encoder durante la liberación del freno, lo que hace que el drive interprete erróneamente el movimiento del eje del motor.
  • Cableado del freno (terminales X1:1, X1:2) en cortocircuito o circuito abierto.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

00Parameter number does not exist (Register 0007)01No write access to the parameter (Register 0007)02Data value exceeds parameter limits (Register 0007)
Fuente: Danfoss VLT Micro Drive FC 51
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Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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    Mida la tensión en los terminales del motor brake (ej., X1:1 y X1:2) cuando el comando de freno esté activo (ej., 24VDC o 230VAC).

  2. 2

    Inspeccione el estado mecánico del motor brake en busca de desgaste visible, objetos extraños o atascos, aplicando 24VDC para probar manualmente la liberación.

  3. 3

    Verifique los drive parameters relacionados con el control del freno, específicamente P2-12 (retraso de liberación del freno) y P2-13 (corriente de mantenimiento del freno), ajustando los valores según la hoja de datos del motor.

  4. 4

    Realice una prueba manual de rotación del eje del motor para confirmar el movimiento libre después de aplicar energía a la bobina del freno.

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    Verifique la continuidad del cableado del motor brake desde los terminales de salida del drive hasta la bobina del freno usando un multimeter.

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