Chopper de freno en cortocircuito

¿Qué significa 27 ?

El transistor de freno interno (chopper) dentro del variador, que es responsable de conmutar la resistencia de freno, se ha puesto en cortocircuito. Esto deja inoperativa la función de freno regenerativo y puede causar fallas inmediatas o daños si el variador intenta utilizarla.

• Falla del IGBT (Transistor Bipolar de Puerta Aislada) dentro del circuito del chopper de freno debido a estrés por sobrecorriente o sobrevoltaje.
• Contaminación o material extraño que une terminales en la placa de potencia, creando un camino de cortocircuito para el chopper de freno.
• Envejecimiento y degradación de los componentes semiconductores, lo que lleva a una falla interna del circuito del chopper.
• Eventos repetidos de frenado de alta energía que exceden la capacidad de disipación de potencia continua del chopper.

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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   Desconecte de forma segura toda la alimentación de entrada al variador y espere la descarga del bus de CC (verifique 0VCC en los terminales DC+ / DC-).

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   Mida la resistencia entre el terminal DC+ del variador y los terminales de freno B1/B2; una lectura cercana a 0 Ohmios indica un cortocircuito.

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   Inspeccione visualmente la placa de potencia del variador en busca de signos de daño, quemaduras o residuos conductores cerca de los componentes del chopper de freno.

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   Si se confirma un cortocircuito interno mediante las mediciones, reemplace todo el variador ya que el chopper de freno es un componente integrado.

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   Antes de aplicar energía a un nuevo variador, verifique que la impedancia de la resistencia de freno externa coincida con las especificaciones del variador.