Fanuc Series 30i

Esta alarma indica que el ventilador de refrigeración interno dentro del Servo Amplifier Module (SVM) ha dejado de funcionar. El ventilador es crítico para disipar el calor generado por los componentes de potencia del inverter. Un ventilador detenido provocará un rápido sobrecalentamiento del SVM, lo que podría causar un apagado térmico o daños.

Esta alarma indica una condición de baja tensión en la fuente de alimentación de control del Módulo de Amplificador de Servomotor (SVM). La fuente de alimentación de control (típicamente 24VDC) es esencial para la lógica interna y los circuitos de control del inversor. Una caída de tensión por debajo de 22.8V puede causar un comportamiento errático o el apagado del módulo.

La alarma indica que la temperatura del disipador de calor del circuito principal dentro del Módulo de Suministro de Energía (PSM) ha aumentado anormalmente. Esta condición puede llevar a estrés térmico en los componentes de potencia y una posible falla del módulo si no se aborda. Implica una falla en la disipación de calor.

Esta alarma indica que la tensión DC (DC link) en el circuito principal del Power Supply Module (PSM) o Power Supply Module with Regenerative (PSMR) ha caído por debajo de su umbral operativo. Una condición de subtensión en el DC link puede conducir a un funcionamiento inestable o al apagado de los módulos de accionamiento conectados.

El condensador del circuito principal dentro de la unidad PSM o PSMR no se recargó dentro del tiempo especificado. Esto puede indicar un problema con la capacidad de la fuente de alimentación, un cortocircuito en el DC link, o una falla de componente en el circuito de recarga. La falla de recarga puede impedir que la unidad se encienda o funcione correctamente.

Este código indica uno de dos problemas distintos según el tipo de equipo. Para las unidades PSM o PSMR, significa una disminución en el voltaje de la fuente de alimentación de control, lo que puede interrumpir el funcionamiento de la unidad. Para las unidades Inverter, indica una condición de sobrecalentamiento que puede ser causada por varios factores ambientales u operativos, lo que podría provocar daños o el apagado del equipo.

La tensión DC en el enlace DC del circuito principal es anormalmente alta. Esto ocurre típicamente debido a una potencia regenerada excesiva que el PSM no puede disipar, o problemas con la impedancia de salida de la fuente de alimentación AC. Una condición de sobretensión puede dañar los componentes del enlace DC y los módulos conectados.

Esta alarma ocurre en el Módulo de Suministro de Energía con Regeneración (PSMR) cuando el sistema experimenta una potencia regenerativa excesiva a corto plazo. Esta condición indica que la energía generada por el motor durante la desaceleración o el frenado excede la capacidad de la resistencia o el circuito regenerativo. Puede provocar una sobretensión en el enlace de CC o daños a los componentes regenerativos.

Ha ocurrido una alarma de sobrecalentamiento del Módulo de Potencia Inteligente (IPM) para el eje L. Esto indica que el IPM del eje L está operando a una temperatura excesivamente alta. Esto generalmente se debe a que el motor se utiliza en condiciones adversas (p. ej., carga pesada) o a una temperatura ambiente elevada alrededor del SVM.

Ha ocurrido una alarma de sobrecalentamiento del Módulo de Potencia Inteligente (IPM) para el eje M. Esto indica que el IPM para el eje M está funcionando a una temperatura excesivamente alta. Esto suele resultar de que el motor se utilice bajo condiciones severas (p. ej., carga pesada) o de una temperatura ambiente alta alrededor del SVM.

Esta alarma indica que un ventilador de refrigeración asociado con la aleta de refrigeración externa del Módulo de Suministro de Energía (PSM) se ha detenido. Esta falla deteriora la capacidad del módulo para disipar el calor eficazmente, riesgando el sobrecalentamiento de los componentes de potencia si no se resuelve rápidamente. También puede ser provocada por problemas de conexión interna.

Se ha producido una alarma de sobrecalentamiento del Módulo de Potencia Inteligente (IPM) para el eje N. Esto indica que el IPM para el eje N está funcionando a una temperatura excesivamente alta. Esto generalmente resulta del uso del motor en condiciones severas (por ejemplo, carga pesada) o de una temperatura ambiente alta alrededor del SVM.

Se ha detectado una condición de corriente anormal en el enlace DC para el eje L. Esto puede ser causado por cortocircuitos o fallas a tierra en los cables de alimentación o en los devanados del motor, una configuración incorrecta del ID del motor, o una falla del motor o del propio SVM.

Se detecta una anomalía en la fuente de alimentación de control del inversor. Esto puede deberse a una falla en el conector o cable JF*, o problemas con el propio motor o el SVM. Esta falla impide el funcionamiento estable del inversor.

Se ha detectado una condición de corriente anormal en el enlace DC para el eje M. Esto puede ser causado por cortocircuitos o fallas a tierra en los cables de alimentación o en los devanados del motor, una configuración incorrecta del motor ID, o una falla del motor o del propio SVM.

Se ha detectado una condición de corriente anormal en el enlace DC para el eje N. Esto puede ser causado por cortocircuitos o fallos a tierra en los cables de alimentación o en los devanados del motor, una configuración de ID de motor incorrecta, o un fallo del propio motor o SVM.

Esta alarma indica una condición anormal en la fuente de alimentación de entrada, específicamente una fase abierta en la alimentación de CA entrante hacia el Módulo de Fuente de Alimentación (PSM) o el Módulo de Fuente de Alimentación Regenerativo (PSMR). Una fase abierta significa que una o más fases del voltaje de entrada trifásico están ausentes, lo que puede impedir el funcionamiento del módulo o provocar una operación desequilibrada.

El ventilador de refrigeración del radiador del Inverter ha dejado de funcionar. Esta condición conduce a una disipación de calor inadecuada, lo que arriesga el sobrecalentamiento de la unidad Inverter (SVM) y potencialmente causa daños o un apagado.

Ha ocurrido un error de comunicación entre el amplificador y su módulo. Esto impide el intercambio de datos y las señales de control adecuados, lo que puede provocar un mal funcionamiento del sistema o la imposibilidad de operar el equipo conectado.

Se ha producido un error de comunicación en el FSSB (FANUC Serial Servo Bus) a través del conector COP10B. Esto indica un problema con el conector o cable COP10B, la unidad SVM o la unidad CNC, impidiendo el intercambio adecuado de datos para el control del servo.