Contactor de Freno: Contacto Atascado

¿Qué significa 35 ?

Esta falla significa que el contactor de freno (KMB) está reportando un estado de contacto cerrado a través de sus terminales de detección (incluyendo los dos terminales de detección traseros), a pesar de no haber salida del relé KMB en la PCB de control maestro. Esto indica que los contactos del contactor KMB están atascados en la posición cerrada cuando deberían estar abiertos.

• Los contactos auxiliares del contactor KMB están mecánicamente atascados en la posición cerrada.
• Contactos soldados dentro del contactor KMB debido a sobrecorriente repetida o fin de vida útil.
• Mal funcionamiento del circuito de detección del terminal de entrada, particularmente los terminales de detección traseros, para el estado del KMB.
• Error de cableado o cortocircuito en el bucle de retroalimentación desde el contactor KMB hasta los terminales de detección de la PCB de control maestro.

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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   Inspeccionar físicamente el contactor de freno KMB en busca de cualquier signo de atasco mecánico, daño o contactos soldados.

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   Medir el voltaje/continuidad en todos los terminales de detección (incluidos los dos traseros) asociados con KMB cuando la salida del relé KMB está desactivada.

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   Verificar que no haya señal de salida del relé KMB en la PCB de control maestro cuando se ordena que el freno esté abierto.

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   Comprobar la integridad del cableado entre el contactor KMB y sus terminales de detección en la PCB de control maestro en busca de interrupciones o cortocircuitos.