Lenze · 4800/4900 Series
Esta falla indica una condición de sobrecarga I²t, lo que significa que el motor o el variador ha experimentado una corriente excesiva durante un período prolongado, lo que lleva a un estrés térmico. Por defecto, activa un TRIP completo, inhibiendo todos los pulsos de ignición tanto para los circuitos de armadura como de campo y reiniciando la señal Ready. Esta acción protectora evita que los componentes se sobrecalienten y sufran daños potenciales, requiriendo un reinicio manual una vez que la falla ha sido eliminada.
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Mida la corriente RMS real consumida por el motor en las tres fases durante el funcionamiento y compárela con la corriente nominal de la placa de identificación del motor y los parámetros del variador (P0-03).
Verifique que los parámetros térmicos del motor (p. ej., P0-03, P0-04, P0-05) en el variador coincidan con la hoja de datos real del motor.
Inspeccione la maquinaria accionada en busca de atascamiento mecánico o fricción excesiva (p. ej., rodamientos agarrotados, acoplamientos desalineados).
Verifique la ventilación del motor y asegúrese de que no haya obstrucciones; mida la temperatura de la carcasa del motor durante el funcionamiento.
Considere aumentar las rampas de aceleración/desaceleración (P1-03, P1-04) si las corrientes transitorias están causando la falla, siempre que la aplicación lo permita.
Si está disponible, revise el contador I²t interno del variador (p. ej., P1-50) para ver qué tan cerca estuvo del umbral de disparo antes de la falla.