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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

032

LP1

Lenze · 9300 Series

¿Qué significa 032 ?

Una fase portadora de corriente del motor ha fallado, o el valor límite de corriente está configurado demasiado bajo. Esto puede provocar un funcionamiento irregular del motor, un rendimiento reducido o daños en el motor.

Causas comunes

  • 1. Circuito abierto en una de las fases del motor (U, V o W) debido a un bobinado del motor roto, una conexión defectuosa o un cable del motor dañado.
  • 2. Conexión de alta resistencia en la bornera del motor o en los terminales de salida del variador (U, V, W), lo que provoca un desequilibrio de fase significativo.
  • 3. Límite de corriente de salida del variador (p. ej., Parámetro C0046) está configurado significativamente por debajo de la corriente de funcionamiento real del motor, causando una limitación de corriente prematura.
  • 4. Fallo interno del variador en la sección del inversor, lo que provoca que una salida de fase esté ausente o severamente atenuada.
  • 5. Conexiones flojas o corroídas dentro de la caja de terminales del motor o en puntos de unión intermedios para el cable del motor.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

0011OC1 Overcurrent in motor cable0012OC2 Motor cable earth fault0013OC3 Overload during acceleration
Fuente: Lenze 9300 Series
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    1. Desconecte los cables de alimentación del motor de los terminales de salida del variador (U, V, W).

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    2. Usando un ohmímetro, mida la resistencia entre cada fase del motor (U-V, V-W, W-U) en los terminales del motor. Las lecturas deben estar equilibradas dentro del 5%. Un circuito abierto indica una falla.

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    3. Con el motor desconectado, mida la continuidad de cada conductor del cable del motor desde el extremo del variador hasta el extremo del motor.

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    4. Verifique que el parámetro de límite de corriente de salida del variador (p. ej., C0046) esté configurado apropiadamente, típicamente al 150-200% de la corriente nominal del motor.

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    5. Verifique si hay conexiones flojas o corroídas en los terminales de salida U, V, W del variador y en la bornera del motor.

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    6. Si el motor y el cable están confirmados como correctos, realice una prueba con un motor en buen estado conocido de potencia similar, si está disponible, para descartar un fallo interno del variador.

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