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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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162

Error en el rango del encoder.

Lenze · 9300 Series

¿Qué significa 162 ?

Se ha excedido el rango de recorrido del encoder absoluto. Esto significa que el desplazamiento físico del accionamiento ha superado las capacidades de medición del encoder instalado.

Causas comunes

  • 1. El recorrido físico del sistema mecánico ha excedido el rango máximo de medición del encoder absoluto instalado (p. ej., límites de una sola vuelta, multi-vuelta más allá de las vueltas especificadas).
  • 2. Factor de escala del encoder incorrecto (p. ej., Parámetro C0301 para pulsos por revolución, C0302 para relación de engranajes) causando una interpretación errónea de la posición física real.
  • 3. El procedimiento de 'homing' (referencia) estableció un punto cero incorrecto, lo que lleva a una posición calculada fuera del rango válido del encoder durante el funcionamiento normal.
  • 4. Daño o fallo interno del encoder que hace que reporte valores fuera de su rango operativo especificado.
  • 5. La mecánica del sistema se ha movido físicamente más allá del recorrido seguro previsto, a menudo debido a un error de control no relacionado o una colisión.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

0011OC1 Overcurrent in motor cable0012OC2 Motor cable earth fault0013OC3 Overload during acceleration
Fuente: Lenze 9300 Series
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Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    1. 1. Verificar el rango especificado del encoder absoluto (p. ej., número de vueltas para multi-vuelta) y compararlo con el recorrido mecánico real del eje.

  2. 2

    2. 2. Revisar y corregir los parámetros de escala del encoder (p. ej., C0301, C0302) para asegurar un cálculo de posición preciso.

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    3. 3. Volver a realizar la secuencia de 'homing' (referencia) para establecer una posición cero correcta dentro del rango operativo válido del encoder.

  4. 4

    4. 4. Monitorear los recuentos brutos reales del encoder (si están disponibles en diagnósticos, p. ej., P5-07) y la posición física para determinar dónde se excede el rango.

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    5. 5. Verificar el acoplamiento del encoder en busca de deslizamiento o daño que pueda llevar a un informe erróneo de la posición real en relación con el eje del motor.

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