Falla a tierra

¿Qué significa Earth fault ?

• Ruptura del aislamiento del cable del motor permitiendo la fuga de corriente de fase al conductor de tierra de protección, a menudo debido al envejecimiento, abrasión o daño químico.
• Humedad o contaminación conductiva dentro de la caja de terminales del motor o dentro de los devanados del motor, creando un camino para que la corriente se fugue a la carcasa del motor.
• Degradación del aislamiento interno del devanado del motor, llevando a un contacto directo entre un devanado de fase y la carcasa del motor conectada a tierra.
• Falla interna de un componente dentro de la etapa de salida del variador (p. ej., IGBT, DC bus capacitor) causando fuga de corriente al terminal de tierra de protección del variador.
• Cable de encoder o de retroalimentación defectuoso o con blindaje inadecuado, lo que lleva a corrientes de modo común que algunos variadores pueden interpretar como una falla a tierra debido al parámetro P3-11 (Earth Fault Trip Level) mal configurado.

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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   Desconecte los cables de alimentación del motor (U, V, W) de los terminales de salida del variador (T1, T2, T3). Mida la resistencia de aislamiento entre cada cable de fase del motor y el terminal de tierra de protección del motor utilizando un megóhmetro (p. ej., prueba de 1000VDC, espere >100MOhm).

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   Inspeccione la caja de terminales del motor en busca de humedad, polvo conductivo o conexiones sueltas que podrían hacer puente a la carcasa del motor. Limpie y seque el compartimento a fondo.

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   Revise toda la longitud del cable de alimentación del motor en busca de daños físicos, cortes o degradación de la cubierta exterior. Asegúrese de que los prensaestopas estén correctamente sellados y apretados.

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   Si la falla desaparece con el motor y el cable desconectados del variador, reconecte solo el cable de alimentación del motor a los terminales del variador. Deje el motor desconectado. Si la falla reaparece, el cable del motor está defectuoso.

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   Si la falla persiste con el motor y el cable del motor completamente desconectados, el problema es interno del variador. Inspeccione en busca de signos visibles de daño, carbonización o falla de componentes dentro de la sección de potencia del variador.