Sobretemperatura del Motor

¿Qué significa Motor overtemperature ?

El sistema de accionamiento proporciona protección contra la sobretemperatura del motor, monitorizada específicamente mediante una función de monitorización I²xt. Esta característica protege el motor de daños térmicos causados por una sobrecarga prolongada o una refrigeración inadecuada, activando una falla cuando se exceden los límites de temperatura internos.

• Refrigeración insuficiente del motor debido a aletas de refrigeración bloqueadas, ventilador de ventilación forzada averiado, o alta temperatura ambiente que excede la capacidad térmica del motor (p. ej., más de 40°C ambiente).
• Funcionamiento continuo del motor por encima de su corriente nominal (p. ej., corriente promedio que excede el ajuste P1-05 Motor Rated Current) causado por carga mecánica excesiva o engranajes incorrectos.
• Paro del motor o funcionamiento prolongado a baja velocidad con alta demanda de par, lo que reduce la eficacia de los ventiladores de refrigeración integrales del motor y aumenta el calentamiento resistivo (pérdidas I²R).
• Parámetros del motor incorrectos introducidos en el variador (p. ej., P1-05 Motor Rated Current, P1-06 Motor Rated Speed, P1-07 Motor No-Load Current), lo que lleva a cálculos inexactos del modelo térmico I²xt.
• Atascamiento mecánico o fricción excesiva en el equipo accionado, obligando al motor a consumir una corriente anormalmente alta de forma continua para mantener la velocidad o la posición.

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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   Mida la corriente real del motor durante el funcionamiento utilizando un amperímetro de pinza y compárela con la corriente de salida mostrada por el variador (p. ej., U1-01 Actual Motor Current) y la corriente nominal de la placa de características del motor.

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   Inspeccione las aletas de refrigeración del motor en busca de acumulación de polvo, suciedad o residuos. Asegúrese de que cualquier ventilador de refrigeración externo (si está presente) esté operativo y que el flujo de aire no esté obstruido.

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   Verifique que todos los parámetros del motor configurados en el variador (p. ej., P1-05 Motor Rated Current, P1-06 Motor Rated Speed, P1-07 Motor No-Load Current) coincidan exactamente con los datos de la placa de características del motor.

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   Compruebe la carga mecánica conectada al motor en busca de signos de atascamiento, fricción excesiva o desalineación. Gire manualmente la carga para evaluar su libre movimiento si es seguro hacerlo.

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   Supervise la temperatura de la superficie del motor utilizando una cámara térmica o un termómetro de contacto. Compare la temperatura medida con la temperatura máxima de funcionamiento nominal del motor (p. ej., 80°C para aumento de aislamiento Clase F).

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   Si se utiliza un sensor térmico externo (p. ej., PTC, PT100), verifique la continuidad de su cableado y el valor de resistencia según la especificación (p. ej., mida la resistencia entre los terminales X3-1 y X3-2 para la entrada PTC).