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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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OC1

Sobrecorriente durante el frenado por inyección de CC

Lenze · 9300 Series

¿Qué significa OC1 ?

Un disparo por sobrecorriente (OC1) ocurre si, durante el frenado por inyección de CC (GSB) a altas velocidades del motor, la tensión residual del magnetismo y la alta velocidad genera una corriente excesiva en el motor. Esto sucede porque la inhibición de pulso (DCTRL-IMP) configurada durante el frenado es demasiado corta.

Causas comunes

  • Frenado por inyección de CC activado a una velocidad del motor (P0-03) demasiado alta, generando una FEM inversa excesiva que se combina con la corriente de CC inyectada.
  • Parámetro C0201 (DC-Injection Braking Enable) o C0202 (DC-Injection Braking Current) configurado de manera inapropiada para el motor o la aplicación.
  • Tiempo de rampa de frenado (P1-10) configurado demasiado corto, forzando una desaceleración rápida y una alta energía regenerativa durante la transición al frenado por CC.
  • Magnetismo residual o inercia del motor causando una alta tensión generada cuando se inicia el frenado por CC, llevando a una sobrecorriente.
  • Fallo de hardware del variador en la etapa de salida llevando a una corriente incontrolada durante el frenado por inyección de CC.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

0011OC1 Overcurrent in motor cable0012OC2 Motor cable earth fault0013OC3 Overload during acceleration
Fuente: Lenze 9300 Series
Open Manual (Page 451)Buscar más códigos en este manual

Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Ajuste el parámetro C0201 (DC-Injection Braking Enable) para asegurar que el frenado por CC solo se inicie por debajo de un umbral de velocidad del motor seguro (P0-03).

  2. 2

    Reduzca el parámetro C0202 (DC-Injection Braking Current) a un valor más bajo, luego incremente gradualmente mientras monitorea la corriente del motor (P0-04).

  3. 3

    Aumente el tiempo de rampa de desaceleración (P1-10) para permitir que la velocidad del motor (P0-03) disminuya lo suficiente antes de que se active el frenado por CC.

  4. 4

    Verifique la corriente nominal del motor (P2-03) y asegúrese de que C0202 no exceda este valor o las capacidades del variador.

  5. 5

    Verifique las condiciones de carga externa que podrían estar impulsando el motor durante la desaceleración, aumentando su velocidad antes del frenado por CC.

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