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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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P16

Error de transferencia de telegrama de sincronización CAN

Lenze · 9300 Series

¿Qué significa P16 ?

El telegrama de sincronización del maestro (PLC) está fuera de ciclo de sincronización o no se recibe, indicando un problema de comunicación. Esto también puede ocurrir si el controlador se habilita demasiado rápido, antes de que los telegramas de sincronización sean estables.

Causas comunes

  • Cableado del bus CAN defectuoso (p. ej., conductor roto, resistencias de terminación incorrectas (120 Ohm), líneas CAN_H/CAN_L invertidas) impidiendo la recepción fiable de telegramas.
  • El maestro del bus CAN (PLC) no transmite telegramas de sincronización o los transmite de forma irregular/demasiado lenta.
  • Discrepancia en la velocidad de baudios del bus CAN entre el accionamiento (p. ej., C0240) y el maestro CAN.
  • Ruido excesivo o reflexiones en el bus CAN debido a un blindaje deficiente o a tramos de cable largos sin una adaptación de impedancia adecuada.
  • Accionamiento habilitado demasiado rápido después del encendido, antes de que el maestro CAN haya establecido comunicación y comenzado a enviar telegramas de sincronización.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

0011OC1 Overcurrent in motor cable0012OC2 Motor cable earth fault0013OC3 Overload during acceleration
Fuente: Lenze 9300 Series
Open Manual (Page 330)Buscar más códigos en este manual

Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Verifique la integridad del cableado del bus CAN: compruebe la continuidad en CAN_H (X1.7) y CAN_L (X1.6), asegure la polaridad correcta y confirme las resistencias de terminación de 120 Ohm en ambos extremos del bus.

  2. 2

    Verifique la configuración de la velocidad de baudios del bus CAN (C0240) en el accionamiento y asegúrese de que coincida con la configuración en el maestro CAN (PLC).

  3. 3

    Monitoree el tráfico del bus CAN utilizando un analizador de bus CAN para verificar que los telegramas de sincronización están siendo transmitidos por el maestro en el intervalo esperado.

  4. 4

    Asegúrese de que el comando de habilitación operativa del accionamiento (p. ej., a través de entrada digital o CAN status word) se retrase hasta después de que el maestro CAN haya establecido comunicación completa y comenzado los mensajes de sincronización.

  5. 5

    Inspeccione el cable del bus CAN en busca de daños físicos, blindaje adecuado (conectado a PE) y separación de los cables de alimentación para reducir EMI.

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