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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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E.OC1

Disparo por sobrecorriente durante la aceleración

Mitsubishi Electric · FR-D700 Inverter

¿Qué significa E.OC1 ?

Se ha detectado una condición de corriente excesiva mientras el inversor está acelerando el motor. Esto puede ser causado por una carga anormalmente alta, un cortocircuito entre fases o una falla a tierra en el lado de salida del inversor, lo que podría provocar daños si no se resuelve.

Causas comunes

  • Tiempo de aceleración del motor (Pr. 07, Pr. 08) configurado demasiado corto para la inercia de la carga conectada.
  • Atascamiento o agarrotamiento mecánico en la carga impulsada, que requiere un par excesivo durante la aceleración.
  • Cortocircuito entre fases de salida (U, V, W) o una falla de fase a tierra en el motor o cable del motor.
  • Límite de corriente de salida del inversor (Pr. 02) configurado demasiado bajo en comparación con la FLC del motor (Corriente a Plena Carga).
  • Parámetros del motor incorrectos (por ejemplo, Pr. 03, Pr. 09, Pr. 71) introducidos, lo que lleva a un control deficiente del motor.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

Analog input faultAnalog Input FaultCPU faultCPU FaultCalibration errorCalibration Error
Fuente: Mitsubishi Electric FR-D700 Inverter
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  1. 1

    Aumentar los parámetros de tiempo de aceleración (Pr. 07, Pr. 08) en un 10-20% y volver a probar la aceleración.

  2. 2

    Desconectar el motor de la carga e intentar hacer funcionar el motor sin carga para aislar problemas mecánicos.

  3. 3

    Usar un multímetro para medir la resistencia entre las fases del motor (U-V, V-W, W-U) y de cada fase a tierra (esperar circuito abierto a tierra).

  4. 4

    Verificar que los parámetros del motor (Pr. 03, Pr. 09, Pr. 71) coincidan con los datos de la placa de características del motor (Voltage, Amps, RPM).

  5. 5

    Realizar un procedimiento de autoajuste (Pr. 96 configurado a 1 o 2) para optimizar los parámetros de control del motor.

  6. 6

    Verificar conexiones sueltas en los terminales de salida del inversor (U, V, W) y en la caja de terminales del motor.

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