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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

E.GF

Sobrecorriente por fallo a tierra en el lado de salida al arranque

Mitsubishi Electric · FR E700

¿Qué significa E.GF ?

Esta falla indica una sobrecorriente por fallo a tierra en el lado de salida detectada durante el arranque del inversor en el lado de la carga. Significa una avería crítica del aislamiento en el motor o sus cables de conexión, lo que representa un riesgo significativo para la seguridad y un riesgo de daños al equipo. Esta protección es configurable a través de Pr. 249.

Causas comunes

  • Avería del aislamiento entre una o más fases del motor y el bastidor del motor (tierra).
  • Daño del aislamiento en el cable del motor (U, V, W a tierra/pantalla del motor) debido a abrasión mecánica o envejecimiento.
  • Entrada de agua o contaminación en la caja de terminales del motor o en los prensaestopas, creando un camino conductivo a tierra.
  • Conexión a tierra floja entre el bastidor del motor y la tierra principal de la instalación, lo que lleva a una detección espuria de corriente de tierra.
  • Cortocircuito interno a tierra dentro de la etapa de salida del inversor (IGBTs) o el cableado interno de salida.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

E. 1Option faultE.13Internal circuit faultE.5CPU fault
Fuente: FR E700
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Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Desconecte los cables del motor (U, V, W) de los terminales de salida del inversor. Intente hacer funcionar el inversor sin el motor.

  2. 2

    Utilizando un megóhmetro (comprobador de resistencia de aislamiento), mida la resistencia de aislamiento de cada fase de salida del motor (U, V, W) a la tierra del bastidor del motor (PE). Los valores deberían ser típicamente superiores a 1 MOhm.

  3. 3

    Inspeccione visualmente toda la longitud del cable del motor en busca de cualquier daño visible, cortes o secciones aplastadas.

  4. 4

    Compruebe la presencia de humedad o residuos dentro de la caja de terminales del motor y asegúrese de que todas las conexiones estén limpias y secas.

  5. 5

    Verifique la integridad y continuidad de la conexión de tierra de protección (PE) desde el chasis del inversor hasta el bastidor del motor.

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