Sobretemperatura en el freno

¿Qué significa 89 ?

El freno de motor integrado ha excedido su límite de temperatura de funcionamiento seguro. Esto es a menudo causado por ciclos de frenado frecuentes, deslizamiento continuo del freno o altas temperaturas ambiente que afectan el mecanismo del freno.

• Ciclos de frenado frecuentes que provocan una generación excesiva de calor
• Deslizamiento continuo del freno durante el funcionamiento
• Alta temperatura ambiente que afecta al freno de motor
• Daño o mal funcionamiento de la bobina del freno

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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   Verificar los parámetros del variador relacionados con el control del freno (p. ej., release/engage times, holding voltage/current) en comparación con los requisitos de la aplicación y las especificaciones del fabricante.

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   Inspeccionar la condición mecánica del freno de motor, buscando signos de desgaste, un entrehierro correcto y cualquier obstrucción que cause arrastre o deslizamiento.

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   Medir la tensión/corriente de control real del freno en el bloque de terminales del motor para confirmar que coincide con la salida del variador y la tensión de bobina de freno especificada.

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   Medir la temperatura ambiente alrededor del conjunto del motor y el freno, e inspeccionar el ventilador de refrigeración del motor para verificar su correcto funcionamiento y un flujo de aire despejado.