Siemens · DAsl Diagnostics and Alarms
La función 'Safety Integrated' integrada en el accionamiento de la Unidad de Control (CU) ha detectado un error en el control del freno, iniciando un STOP A. Las causas incluyen el parámetro p1278 incorrecto, rotura de cable, ningún freno conectado, una falla a tierra en el cable del freno o un cortocircuito en el devanado del freno. Esta falla impide la operación segura e indica un problema crítico con el sistema de freno de retención que debe ser resuelto.
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Verifique que los parámetros P1278 (Brake test enable) y P1279 (Brake release delay) estén configurados correctamente según las especificaciones del freno de motor y los requisitos de la aplicación.
Apague el accionamiento, desconecte los cables del freno en la CU del accionamiento (p. ej., terminales X20) y mida la resistencia de la bobina del freno; compare con la especificación del fabricante del motor.
Inspeccione toda la trayectoria del cableado del freno desde la CU (X20) hasta la caja de bornes del motor en busca de cortes, abrasiones o conexiones flojas.
Aplique un voltaje de CC externo seguro (p. ej., 24VDC) directamente a la bobina del freno (después de desconectarla del accionamiento) y escuche el clic de acoplamiento/desacoplamiento del freno para verificar la función mecánica.
Verifique la corriente real consumida por la bobina del freno durante la operación (si es medible con una pinza amperimétrica) y compárela con la corriente nominal esperada.