Siemens · DCM
El motor ha superado su umbral de fallo de temperatura programado, o el modelo térmico I2t indica sobretemperatura. Esto puede ser causado por una sobrecarga del motor, alta temperatura ambiente o problemas con el propio sensor de temperatura (rotura de cable, conexión incorrecta). La sobretemperatura prolongada conlleva el riesgo de daño permanente al motor.
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Mida la temperatura superficial de la carcasa del motor (ej., en las aletas de refrigeración, escudos de rodamientos) utilizando un termómetro infrarrojo.
Inspeccione el ventilador de refrigeración del motor (si está presente) para verificar su rotación adecuada, y limpie las aletas de refrigeración o los conductos de aire de polvo/escombros.
Verifique la carga mecánica real en el eje del motor frente al par nominal del motor (ej., compruebe si hay atascos en la máquina accionada).
Verifique los parámetros del variador P1-04 (Corriente nominal del motor), P1-05 (Velocidad nominal del motor) y P1-06 (Tensión nominal del motor) en comparación con la placa de características del motor.
Mida la resistencia del sensor de temperatura del motor en los terminales de entrada del sensor del variador (ej., X2-2, X2-3) y compare con la hoja de datos del sensor.
Supervise la corriente del motor (ej., Parámetro P2-01) bajo condiciones normales de funcionamiento y compárela con la corriente nominal del motor (P1-04).