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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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Sobrecorriente

Vacon · 100 FLOW Application Guide

¿Qué significa 1 ?

La corriente del cable del motor excede los límites de hardware o software (>4*I H). Esto puede ser causado por un aumento repentino de carga pesada, un cortocircuito en los cables del motor, un tipo de motor incorrectamente emparejado o configuraciones de parámetros inadecuadas. Si no se resuelve, puede dañar el motor o los componentes del variador.

Causas comunes

  • Sobrecarga mecánica repentina en el eje del motor que excede el par nominal del motor, posiblemente debido a un cojinete atascado o una obstrucción del proceso.
  • Cortocircuito entre las fases del motor (U, V, W) o entre una fase y tierra dentro de los cables del motor.
  • Parámetro de límite de corriente del motor (e.g., P5-10) configurado demasiado bajo en comparación con los requisitos reales de carga del motor.
  • Parámetros del motor incorrectos (e.g., P3-01 a P3-08) ingresados en el variador, lo que lleva a un control inadecuado del motor y un consumo de corriente excesivo.
  • Fallo del componente de potencia interno del variador (e.g., IGBT) que causa un flujo de corriente incontrolado.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

10Input Phase Fault101PID Feedback Supervision Fault (PID1)105External PID Feedback Supervision Fault
Fuente: Vacon 100 FLOW Application Guide
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Mida las corrientes de fase del motor (L1, L2, L3) usando un amperímetro de pinza mientras intenta arrancar, anotando los valores pico.

  2. 2

    Aísle el motor desconectando los terminales de salida (T1, T2, T3) y realice una prueba de resistencia de aislamiento del motor (prueba Megger) entre fases y a tierra.

  3. 3

    Verifique todos los parámetros del motor (P3-01 a P3-08) en el variador contra los datos de la placa de características del motor (Voltage, Current, Frequency, RPM, kW/HP).

  4. 4

    Inspeccione la carga mecánica conectada al eje del motor en busca de cualquier atascamiento, bloqueo o fricción excesiva que pueda causar demandas repentinas de par.

  5. 5

    Aumente el parámetro de tiempo de aceleración (e.g., P2-01) para reducir la corriente de irrupción durante el arranque, si corresponde.

  6. 6

    Revise los terminales de salida del variador (T1, T2, T3) en busca de cualquier signo de cortocircuito o conexiones flojas, asegurando un par adecuado en los tornillos de los terminales.

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