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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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15

Fallo del Circuito de Freno Dinámico (Power-up, Adv. Code 3,4,5)

Vacon · X4

¿Qué significa 15 ?

Este fallo indica un mal funcionamiento general dentro del circuito de Freno Dinámico (DB) detectado inmediatamente al encender el variador, y no es auto-rearmable. Esto sugiere un fallo significativo de un componente interno o un problema de cableado dentro del chopper de frenado o su control. Este fallo impide que el variador arranque y funcione de forma segura.

Causas comunes

  • Fallo interno del IGBT de freno dinámico (DB) (p. ej., cortocircuito o circuito abierto), detectado durante la secuencia de auto-prueba de encendido del variador.
  • El resistor de freno dinámico externo (DBR) está en cortocircuito o tiene una resistencia significativamente menor que la especificada, causando una condición de sobrecorriente tras la activación interna.
  • Circuito abierto en el circuito del resistor de freno dinámico (p. ej., rotura del cable hacia el DBR, elemento DBR defectuoso), impidiendo la detección correcta de la trayectoria de corriente por parte del variador.
  • Fallo del circuito controlador de puerta interno del variador para el IGBT de freno dinámico, impidiendo la conmutación o detección de corriente correctas.
  • DBR conectado con clasificación o especificación incorrectas, lo que provoca discrepancias en la detección de corriente que activan el fallo durante los diagnósticos de encendido.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

1System Fault10Restart Lockout (Adv. Code 0)11Ground Fault (Adv. Code 0)
Fuente: Vacon X4
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Desenergice el variador y espere a que la tensión del DC bus voltage se descargue por debajo de 45VDC (verifique con un multímetro en los terminales DC+ y DC-).

  2. 2

    Desconecte el resistor de freno dinámico externo (DBR) de los terminales B1 y B2 del variador.

  3. 3

    Mida la resistencia del DBR desconectado entre sus terminales utilizando un óhmetro. Compare la lectura con el valor de resistencia especificado por el fabricante (p. ej., 50 Ohms).

  4. 4

    Con el DBR desconectado, vuelva a energizar el variador y observe si el fallo desaparece. Si lo hace, el DBR o sus cables de conexión son sospechosos.

  5. 5

    Si el fallo persiste con el DBR desconectado, indica un fallo de un componente interno del variador relacionado con el circuito DB, lo que requiere servicio o la sustitución de la unidad del variador.

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