Yaskawa · J1000
La tensión del bus de CC excedió su punto de disparo (p. ej., ~410V para clase de 200V, ~820V para clase de 400V). Esto puede resultar de picos de tensión en la alimentación de entrada del variador, un motor en cortocircuito, corriente a tierra sobrecargando los condensadores del circuito principal, o interferencia de señal eléctrica afectando las mediciones.
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Mida la tensión de línea de CA entrante en los terminales de entrada del variador (R, S, T) utilizando un multímetro para confirmar que está dentro del rango operativo especificado del variador.
Verifique la conexión, funcionalidad y resistencia del resistor de frenado dinámico externo (si está instalado) a través de los terminales B1-B2 utilizando un ohmímetro, comparándolo con el valor especificado.
Aumente el ajuste del tiempo de desaceleración en el Parámetro C1-04 (Tiempo de Desaceleración 1) para permitir una desaceleración más lenta y una retroalimentación de energía regenerativa reducida.
Inspeccione el cableado del motor en busca de cortocircuitos o fallas a tierra, midiendo la resistencia de aislamiento entre cada fase del motor (U, V, W) y tierra, y entre fases utilizando un megóhmetro.
Si se utiliza una unidad regenerativa, verifique su estado operativo, tensión de entrada y ajustes de parámetros (p. ej., R1-01, R1-02).