Yaskawa · V1000
El transistor de frenado interno dentro del variador, el cual es responsable de disipar la energía regenerativa del motor, ha funcionado mal o ha fallado. Esta es una falla de hardware dentro del variador que puede impedir un frenado adecuado, provocar fallos de sobretensión DC o causar una operación inestable.
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Apague el variador completamente (espere la descarga del bus DC). Desconecte el resistor de frenado externo de los terminales (e.g., B1, B2). Si la falla desaparece al encender, el resistor o su cableado es sospechoso.
Mida la resistencia del resistor de frenado externo con un ohmímetro para asegurar que coincide con el valor especificado y no está abierto o en cortocircuito.
Inspeccione visualmente los componentes internos del variador (si es seguro y accesible para personal cualificado) en busca de signos de daño en el módulo del transistor de frenado (e.g., marcas de quemaduras, carcasa agrietada).
Verifique que el voltaje del bus DC del variador (U1-03) está dentro del rango de operación normal y no está experimentando condiciones de sobretensión sostenidas que estresarían el chopper de frenado.
Si la falla persiste después de las verificaciones del resistor externo, es probable que el transistor de frenado interno esté dañado y requiera reparación o reemplazo del variador por un técnico de servicio cualificado.