Beckhoff · TwinCAT 2 NC
Ein Überstromzustand wurde in Phase B des Antriebs oder der Klemme erkannt oder gemeldet. Dies deutet darauf hin, dass der durch Phase B fließende Strom die Nennkapazität des Antriebs oder Motors überschritten hat. Mögliche Ursachen sind mechanische Überlastung, ein Kurzschluss im Motor oder Kabel oder falsche Motorparameter im Antrieb, was das Risiko einer Beschädigung des Antriebs und Motors birgt.
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Antrieb und Motor ausschalten, dann das Motorkabel von den Antriebsausgangsklemmen (U, V, W) trennen.
Messen Sie den Isolationswiderstand von jeder Motorausgangsklemme (U, V, W) gegen Erde mit einem Megohmmeter (z.B. 500VDC Prüfspannung); Werte unter 1MOhm weisen auf einen Erdschluss hin.
Bei getrenntem Motorkabel den Antrieb langsam hochfahren (ohne Motor), um zu überprüfen, ob der Überstromfehler weiterhin besteht, was auf einen internen Antriebsfehler hindeutet.
Überprüfen Sie, ob die Parameter Motor rated current (P1-03) und Motor nominal voltage (P1-02) im Antrieb korrekt konfiguriert sind und mit den Typenschilddaten des Motors übereinstimmen.
Überprüfen Sie das vom Motor angetriebene mechanische System auf Klemmungen, übermäßige Reibung oder Blockaden, die zu einer Drehmomentüberlastung führen könnten (Startdrehmoment ggf. mit einem Drehmomentschlüssel messen).
Messen Sie den Widerstand zwischen den Phasen (U-V, V-W, W-U) an den Motoranschlüssen; ein erhebliches Ungleichgewicht (z.B. >5%) oder ein sehr niedriger Wert an einer Phase weist auf einen internen Motorwicklungsfehler hin.