Motor-Thermistor Übertemperatur

Was bedeutet 11 ?

Der Motor-Thermistor zeigt einen Übertemperaturzustand an, oder der Thermistor selbst ist möglicherweise getrennt oder falsch verdrahtet. Dies deutet darauf hin, dass der Motor überhitzt, was zu schweren Schäden führen kann, wenn dies unbeachtet bleibt. Wählen Sie in 1-90 Motor Thermal Protection, ob der Frequenzumrichter eine Warnung oder einen Alarm ausgibt.

• Die tatsächliche Motorwickeltemperatur überschreitet den Auslöseschwellenwert des Thermistors (z.B. 140°C für PTC).
• Unterbrechung oder hoher Widerstand in der Thermistorverkabelung (z.B. zwischen den Klemmen 50/51 oder dedizierten Thermistoreingängen).
• Kurzschluss in der Thermistorverkabelung, was zu einer fehlerhaften Anzeige eines niedrigen Widerstands (bei NTC) oder einer Unterbrechungsanzeige (bei PTC) führt.
• Falsche Auswahl oder fehlerhafte Einstellung des Thermistor-/PTC-Relais-Eingangs in den Antriebsparametern (z.B. P1-90, P1-91).

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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   Messen Sie den Widerstand des Thermistors am Motorklemmenkasten und vergleichen Sie ihn mit der Temperatur-Widerstands-Kurve des Thermistors.

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   Überprüfen Sie die Durchgängigkeit der Thermistorverkabelung vom Motorklemmenkasten zu den Thermistoreingangsklemmen des Antriebs (z.B. 50/51 oder X30/X31).

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   Überprüfen Sie die Thermistoreingangsklemmen am Antrieb auf lose Verbindungen, Korrosion oder Anzeichen von Überhitzung.

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   Überprüfen Sie, ob Parameter P1-90 (Motor Thermal Protection) korrekt für den Thermistortyp (z.B. PTC, NTC) eingestellt ist und P1-91 (Thermistor Connection) aktiviert ist.