Überspannungsfehler

Was bedeutet E825 ?

Die über den Motor reflektierte mechanische Systemenergie war für einen Moment so groß, dass der Bleeder sie nicht vollständig in Wärme umwandeln konnte. Dies führte dazu, dass die DC-Busspannung im ECODRIVE DKC01.1/DKC11.1 Antrieb über den maximal zulässigen Wert anstieg. Der Motor wird dann in den drehmomentfreien Betrieb geschaltet, und der Controller schaltet sich wieder ein, wenn die DC-Busspannung unter den maximal zulässigen Wert fällt.

• Regenerative Energie vom Motor überschritt die Kapazität des Bleeder-Widerstands (Bremswiderstands) zur Wärmeableitung.
• Die DC-Busspannung ist von Natur aus zu hoch aufgrund einer instabilen Netzversorgung oder eines internen Fehlers im ECODRIVE DKC01.1/DKC11.1 Antrieb.
• Unterbrechung oder hoher Widerstand im Bremswiderstandskreis.
• Plötzliches Abbremsen einer Last mit hoher Trägheit.

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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   Überprüfen Sie, ob der spezifizierte Bremswiderstand (Bleeder) korrekt angeschlossen und für die regenerative Energie und den Einschaltdauer der Anwendung dimensioniert ist.

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   Überprüfen Sie den Bremswiderstand und dessen Verkabelung mit einem Multimeter auf Unterbrechungen oder Beschädigungen.

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   Reduzieren Sie die Verzögerungsrate oder die mechanische Last, um die regenerative Energie zu reduzieren, falls die Anwendung dies zulässt.

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   Überwachen Sie die eingehende AC-Versorgungsspannung auf Überspannungsbedingungen oder Transienten.

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   Wenn die externen Bedingungen normal sind und das Problem weiterhin besteht, könnte der Bremswiderstand oder der interne Bleeder-Schaltkreis des ECODRIVE DKC01.1/DKC11.1 Antriebs defekt sein und eine Wartung erfordern.