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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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E.10

Wechselrichter-Ausgangsfehler / Erdschluss

Mitsubishi Electric · Mitsubishi FR-E800 Variable Frequency Drive

Was bedeutet E.10 ?

Der Wechselrichter hat einen Ausgangsstromfehler, insbesondere einen Erdschluss, auf seiner Ausgangsseite (den Motor oder das Anschlusskabel betreffend) erkannt. Dies deutet auf einen Isolationsdurchbruch hin, der zu einem Ableitstrom gegen Erde führt. Ein Erdschluss ist eine erhebliche Sicherheitsgefahr und kann, wenn unbehoben, schwere Schäden am Motor oder Wechselrichter verursachen.

Häufige Ursachen

  • Verschlechterung oder mechanische Beschädigung der Motorkabelisolierung, die zu direktem Kontakt mit dem Schutzrohr oder Erde führt.
  • Eindringen von Feuchtigkeit oder Verunreinigungen in die Motorwicklung, was einen Phasen-Erde-Kurzschluss verursacht.
  • Isolationsdurchbruch im Motorklemmenkasten aufgrund loser Verbindungen oder fremder leitfähiger Materialien.
  • Beschädigung des Ausgangsfilters des Wechselrichters (falls vorhanden), die einen Ableitstrom gegen Erde verursacht.

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

CFContinuous operation during communication faultDIPDuplicate IP addressE.1Option Fault / Internal Contact Failure
Quelle: Mitsubishi FR-E800 Variable Frequency Drive
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  1. 1

    Wechselrichter ausschalten und alle Motorphasen (U, V, W) von den Ausgangsklemmen des Wechselrichters trennen.

  2. 2

    Mit einem Megohmmeter (Isolationswiderstandsprüfer) bei 500VDC den Isolationswiderstand zwischen jeder Motorphase (U, V, W) und der Motorgehäuseerde messen. Werte über 1 MOhm verifizieren.

  3. 3

    Den Isolationswiderstand des Motorkabels zwischen jedem Leiter und dem Kabelschirm/Erdanschluss messen. Werte über 1 MOhm verifizieren.

  4. 4

    Die Motorklemmenbox auf Feuchtigkeit, Kriechspuren oder lose Verbindungen überprüfen.

  5. 5

    Nur das Motorkabel wieder an den Wechselrichter anschließen, wobei der Motor abgeklemmt bleibt, und den Wechselrichter ohne Motor betreiben (falls vom Modell erlaubt), um den Fehler auf das Kabel oder den Motor einzugrenzen.

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