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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

E.OC3

Überstrom während der Verzögerung

Mitsubishi Electric · Mitsubishi FR-E800 Variable Frequency Drive

Was bedeutet E.OC3 ?

Der Ausgangsstrom des Umrichters hat während der Verzögerung etwa 230% seines Nennwertes überschritten, wodurch der Schutzschaltkreis ausgelöst und der Umrichter abgeschaltet wurde. Dies kann verursacht werden durch plötzliche Geschwindigkeitsreduzierungen, einen Ausgangskurzschluss oder Probleme mit der mechanischen Bremse. Bleibt dies unbehoben, kann es zu Bauteilbelastungen und potenziellen Schäden führen.

Häufige Ursachen

  • Zu kurze Verzögerungszeit (z.B. Pr.7 Acceleration/Deceleration time 2) eingestellt, was zu übermäßiger Bremsenergie führt.
  • Die Trägheit der Motorlast überschreitet die Kapazität des Umrichters erheblich, was zu einem hohen Strombedarf während der Verzögerung führt.
  • Mechanische Klemmung, übermäßige Reibung oder eine plötzliche Lastzunahme am Motor während der Verzögerung.
  • Interner Umrichter-IGBT-Kurzschluss oder ein Motor-Phasen-zu-Phasen-Kurzschluss, der übermäßigen Ausgangsstrom verursacht.

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

CFContinuous operation during communication faultDIPDuplicate IP addressE.1Option Fault / Internal Contact Failure
Quelle: Mitsubishi FR-E800 Variable Frequency Drive
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  1. 1

    Messen Sie den Motorwicklungs widerstand (U-V, V-W, W-U), um ausgewogene Werte zu überprüfen und auf Kurzschlüsse zu prüfen (erwartet: < 1 Ohm für typische Motoren).

  2. 2

    Erhöhen Sie die Verzögerungszeit (Pr.7 oder Pr.28) um 20-50%, um den Einfluss der Bremsenergie auf den DC-Bus zu reduzieren.

  3. 3

    Falls zutreffend, überprüfen Sie, ob eine externe Bremswiderstandseinheit installiert ist und die Parameter Pr.30 (Braking operation frequency) und Pr.70 (Braking duty factor) korrekt konfiguriert sind.

  4. 4

    Trennen Sie den Motor von der Last und drehen Sie das mechanische System manuell, um auf Klemmungen, übermäßige Reibung oder Hindernisse zu prüfen.

  5. 5

    Prüfen Sie mit einem Multimeter auf Kurzschlüsse zwischen den Umrichterausgangsklemmen (U, V, W) und Masse (erwartet: unendlicher Widerstand).

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