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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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E21.

Übertemperatur (Hauptstromkreis)

Omron · MX2 Series Type V2 Compact Inverter

Was bedeutet E21. ?

Dieser Fehler tritt auf, wenn die Temperatur im Hauptstromkreis des Umrichters einen festgelegten Maximalwert überschreitet. Dies wird typischerweise durch hohe Umgebungstemperaturen, unzureichende Belüftung oder verstopfte Kühlrippen verursacht, was zu thermischem Stress an internen Komponenten führt. Längere Exposition gegenüber anormalen Temperaturen kann die Lebensdauer des Umrichters erheblich verkürzen und zu irreversiblen Schäden führen.

Häufige Ursachen

  • Umgebungstemperatur im Schaltschrank überschreitet die vom Umrichter spezifizierte maximale Betriebstemperatur (z.B. 40°C oder 50°C).
  • Unzureichender Luftstrom um den Umrichter aufgrund blockierter Ansaug-/Abluftöffnungen des Lüfters oder eines defekten Lüfters (low RPM oder blockierter Motor).
  • Angesammelter Staub, Schmutz oder Fremdkörper auf den Kühlkörpern und Kühlrippen des Umrichters, was die Effizienz der Wärmeableitung reduziert.
  • Dauerbetrieb mit hohem Ausgangsstrom (z.B. über 110% of rated current) über längere Zeiträume ohne ausreichende Kühlkapazität.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

01 hexModbus Exception: Unsupported Function Code02 hexModbus Exception: Illegal Data Address03 hexModbus Exception: Illegal Data Value
Quelle: Omron MX2 Series Type V2 Compact Inverter
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    Messen Sie die Umgebungstemperatur im Inneren des Schaltschranks mit einem kalibrierten Thermometer. Stellen Sie sicher, dass sie unter der maximalen Betriebstemperatur des Umrichters liegt.

  2. 2

    Überprüfen Sie den Betrieb des Lüfters des Umrichters. Stellen Sie sicher, dass sich die Lüfterflügel frei drehen, achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche und bestätigen Sie einen starken Luftstrom aus dem Auslass.

  3. 3

    Schalten Sie den Umrichter aus und trennen Sie ihn vom Netz. Reinigen Sie die Kühlrippen und Lüftungsschlitze gründlich mit Druckluft oder einer weichen Bürste, um angesammelten Staub und Schmutz zu entfernen.

  4. 4

    Messen Sie den tatsächlichen Motorlaststrom mit einem True RMS Zangenmessgerät an den Ausgangsphasen (U, V, W) und vergleichen Sie ihn mit dem Nennausgangsstrom des Umrichters.

  5. 5

    Bestätigen Sie, dass die Gehäuselüfter korrekt funktionieren, Filter sauber sind und der Schaltschrank einen ausreichenden Luftaustausch gewährleistet (z.B. 20 air changes per minute).

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