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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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E38.

Überlastschutz im niedrigen Drehzahlbereich

Omron · MX2 Series Type V2 Compact Inverter

Was bedeutet E38. ?

Dieser Fehler tritt auf, wenn die integrierte elektronische Thermofunktion des Umrichters eine Überlast erkennt, insbesondere während des Betriebs in einem extrem niedrigen Drehzahlbereich (0,2 Hz oder weniger). Dies deutet darauf hin, dass der Motor bei niedrigen Drehzahlen einer übermäßigen Last ausgesetzt ist, wo die Kühleffizienz möglicherweise reduziert ist, oder dass thermische Parameter für Bedingungen mit niedriger Drehzahl nicht korrekt konfiguriert sind.

Häufige Ursachen

  • Motorbetrieb bei sehr niedrigen Drehzahlen (z.B. <0,2 Hz) mit hohen Drehmomentanforderungen, was zu schlechter Motorkühlung und übermäßigem Strom führt.
  • Die Motorauswahl ist für die Anwendung unterdimensioniert, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen, wo die Effizienz des integrierten Motorkühlgebläses erheblich reduziert ist.
  • Elektronische thermische Überlasteinstellungen (z.B. P2-01, P2-02, P2-03) sind nicht genau für den Betrieb bei niedriger Drehzahl oder die spezifischen Motoreigenschaften optimiert.
  • Mechanische Klemmung, übermäßige Reibung oder Fehlausrichtung in der angetriebenen Last, wodurch das vom Motor benötigte Drehmoment erhöht wird.
  • Unzureichende Motorkühlbedingungen (z.B. blockierter Motorlüfter, Staubansammlung an den Motorrippen), was die Überhitzung bei niedrigen Drehzahlen verschärft.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

01 hexModbus Exception: Unsupported Function Code02 hexModbus Exception: Illegal Data Address03 hexModbus Exception: Illegal Data Value
Quelle: Omron MX2 Series Type V2 Compact Inverter
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    Messen Sie den tatsächlichen Motorstrom während des Betriebs bei niedriger Drehzahl mit einem Zangenamperemeter und vergleichen Sie ihn mit dem Nennstrom des Motors (P2-01) und dem Servicefaktor.

  2. 2

    Überprüfen Sie, ob die Motorparametereinstellungen P2-01 (Motor Rated Current), P2-02 (Motor No-Load Current) und P2-03 (Motor Overload Protection Curve) für den Motor genau eingestellt sind.

  3. 3

    Überprüfen Sie die mechanische Last auf Klemmung, übermäßige Reibung oder Fehlausrichtung, die den Drehmomentbedarf des Motors unnötig erhöhen würden.

  4. 4

    Stellen Sie sicher, dass der Kühlventilator des Motors (falls vorhanden) funktionsfähig ist und dass die Kühlrippen des Motors frei von Staub und Ablagerungen sind, insbesondere bei vollständig geschlossenen, lüftergekühlten (TEFC) Motoren.

  5. 5

    Erwägen Sie, die elektronische thermische Überlasteinstellung des Umrichters (z.B. P2-03) zu erhöhen oder das U/f-Muster (z.B. C3-02, C3-03) zu ändern, um die Spannung bei niedrigen Frequenzen zu erhöhen, wenn Motor-Sättigung vermutet wird.

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