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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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OPF

Motor Phasenausfall

Schneider Electric · Altivar 312 Variable Frequency Drive

Was bedeutet OPF ?

Dieser Fehler signalisiert den Verlust einer oder mehrerer Phasen in der Stromversorgung des Motors vom Ausgang des Umrichters. Häufige Ursachen sind lose oder gebrochene Motoranschlüsse, ein offenes Ausgangsschütz oder eine falsche Motordimensionierung/-verdrahtung, die zu Strominstabilität führt. Der Betrieb mit einem Phasenausfall kann zu Motorüberhitzung, reduziertem Wirkungsgrad und einem eventuellen Ausfall führen.

Häufige Ursachen

  • 1. Lose oder gebrochene Verbindung an einer oder mehreren Motorausgangsphasen (U, V, W) entweder am Umrichter oder an den Motorklemmen.
  • 2. Interner offener Stromkreis in einer Phase der Motorwicklung aufgrund eines Isolationsfehlers oder mechanischer Beschädigung.
  • 3. Beschädigtes Motorkabel, z. B. ein Schnitt oder eine Quetschung, das einen offenen Stromkreis in einem der Phasenleiter verursacht.
  • 4. Versagen eines Ausgangsschützes (falls vorhanden), einen oder mehrere seiner Hauptkontakte zu schließen, was zu einer offenen Phase führt.
  • 5. Ausfall der internen Ausgangsstufe des Umrichters (z. B. IGBT module) an einer bestimmten Phase, wodurch die Leistungsabgabe an den Motor verhindert wird.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

A-17Alarm Button (Remote Display)CFFIncorrect ConfigurationCFIInvalid Configuration
Quelle: Schneider Electric Altivar 312 Variable Frequency Drive
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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    1. Umrichter spannungsfrei schalten. Messen Sie den Widerstand zwischen jedem Paar der Motorausgangsklemmen (U-V, V-W, W-U); die Messwerte sollten innerhalb von 5% ausgeglichen sein.

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    2. Überprüfen und ziehen Sie alle Motorkabelanschlüsse an den Umrichterausgangsklemmen (U, V, W) und den Motorklemmen fest, um einen sicheren Kontakt zu gewährleisten.

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    3. Führen Sie mit einem Multimeter einen Durchgangstest an jedem Motorkabelleiter von der Ausgangsklemme des Umrichters zur entsprechenden Motorklemme durch (sollte nahe 0 Ohm anzeigen).

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    4. Falls ein Ausgangsschütz installiert ist, überprüfen Sie dessen Funktion und stellen Sie sicher, dass alle Hauptkontakte bei Erregung vollständig schließen (Spannungsabfall über geschlossene Kontakte messen).

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    5. Bei abgezogenem Motorkabel führen Sie einen Isolationswiderstandstest (Megger) an jeder Motorphase gegen Erde durch (mindestens 1 MOhm bei 500VDC).

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