Vibrations-/Warnungsanzeigefehler

Was bedeutet 100 ?

Ein Vibrationssensor (DUV10A) signalisiert eine Warnung, die auf ungewöhnliche Vibrationspegel im Antrieb hinweist. Das System kann vorerst weiterbetrieben werden, aber die zugrunde liegende Ursache der Vibrationen muss ermittelt und behoben werden, um eine Eskalation zu einem kritischen Fehler und mögliche Anlagenschäden zu verhindern.

• Mechanische Unwucht in rotierenden Komponenten (z.B. Motorrotor, Lüfterrad), die 0.05 mm/s RMS überschreitet.
• Fluchtungsfehler zwischen Motor- und angetriebenen Wellen (z.B. Winkel- oder Parallelversatz >0.05 mm).
• Verschlissene Lager im Motor, Getriebe oder der angetriebenen Maschine, was zu erhöhtem radialen oder axialen Spiel führt.
• Gelockerte Befestigungsschrauben am Motor, Getriebe oder Maschinenrahmen, was zu struktureller Resonanz führt.
• Resonanzfrequenzen innerhalb der mechanischen Struktur, angeregt durch Betriebsgeschwindigkeiten (z.B. über 1500 RPM).

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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   Vibrationspegel an Motorlagern, Getriebe und angetriebenen Lastpunkten mithilfe eines kalibrierten Vibrationsanalysators messen.

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   Laser-Fluchtungsprüfung zwischen Motorwelle und Eingangswelle des angetriebenen Aggregats durchführen; anpassen, falls die Abweichung 0.05 mm überschreitet.

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   Alle Befestigungsschrauben des Motors und des angetriebenen Aggregats überprüfen; alle Schrauben gemäß Herstellervorgaben (z.B. 80 Nm für M12 Schrauben) anziehen.

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   Eine Ölanalyse des Getriebes durchführen, um metallische Partikel oder erhöhte Viskosität festzustellen, die auf Lagerverschleiß hinweisen.

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   Motor- und/oder Getriebelager ersetzen, falls übermäßiges radiales oder axiales Spiel (z.B. >0.05 mm) festgestellt wird.