SEW Eurodrive · MCBSM
Der Wechselrichter hat eine thermische Überlastung erkannt, was darauf hinweist, dass seine interne Temperatur die sicheren Betriebsgrenzen überschritten hat. Dies ist typischerweise auf eine übermäßige Last, unzureichende Kühlung oder möglicherweise einen falsch installierten Bremswiderstand zurückzuführen. Längerer Betrieb bei hohen Temperaturen kann die Lebensdauer der Wechselrichterkomponenten erheblich verkürzen.
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Messen Sie die unmittelbare Umgebungstemperatur des Wechselrichters mit einem kalibrierten Thermometer, um zu bestätigen, dass sie innerhalb der angegebenen Grenzen liegt (z.B. 0-40°C or 0-50°C).
Reinigen Sie den Kühlventilator und die Kühlrippen des Wechselrichters mit Druckluft, um Staub- und Schmutzablagerungen zu entfernen.
Überprüfen Sie, ob der Motorlaststrom (z.B., P0-30 or a clamp meter) die Nennausgangsstromstärke des Wechselrichters (vom Typenschild) nicht dauerhaft überschreitet.
Bestätigen Sie die ordnungsgemäße Funktion der Schaltschranklüfter und -filter, um einen uneingeschränkten Luftstrom durch den Schrank zu gewährleisten.
Überwachen Sie den internen Temperaturmessparameter des Wechselrichters (z.B., P0-99) auf unregelmäßiges Verhalten oder Werte, die im Leerlauf erheblich von der Umgebungstemperatur abweichen.